Un'altra possibilità è che la guarnizione della testata dell'auto perda. Una guarnizione della testa bruciata può consentire al liquido refrigerante di fuoriuscire nei cilindri e di essere espulso attraverso lo scarico. Questo può essere un problema serio e dovrebbe essere controllato da un meccanico il prima possibile.
Infine, è anche possibile che il sistema di alimentazione dell'auto sia ingolfato, provocando l'espulsione del carburante in eccesso attraverso lo scarico. Ciò può accadere se gli iniettori del carburante perdono o se il regolatore della pressione del carburante è difettoso. Ancora una volta, questo è un problema che dovrebbe essere diagnosticato e risolto da un meccanico qualificato.