1. Petrolio greggio: Circa il 55% del prezzo della benzina alla pompa proviene dal petrolio greggio. Il costo del petrolio greggio può variare in base alla domanda e all’offerta globale, a fattori geopolitici e ad altre forze di mercato.
2. Raffinamento: Una volta estratto dal terreno, il petrolio greggio deve essere raffinato in vari prodotti, compresa la benzina. La raffinazione implica processi complessi che richiedono costi energetici e di trasporto. Il processo di raffinazione può rappresentare circa il 14% del prezzo finale della benzina.
3. Distribuzione e marketing: La benzina deve essere trasportata dalle raffinerie ai terminali di distribuzione e poi alle singole stazioni di servizio. Le attività di trasporto e marketing, comprese le spese di stoccaggio, infrastruttura di distribuzione, branding e marketing, possono ammontare fino a circa il 16% del prezzo della benzina.
4. Tasse: I governi federali, statali e locali impongono varie tasse e tariffe sulla benzina. Queste tasse possono costituire una parte significativa del prezzo finale, variando dal 12% al 22% negli Stati Uniti, a seconda della regione.
5. Margine di vendita al dettaglio: Le stazioni di servizio aggiungono un margine al prezzo all'ingrosso della benzina per coprire i costi operativi, come l'affitto o il mutuo, i servizi pubblici, i salari dei dipendenti e il profitto. Questo ricarico può variare a seconda dell'ubicazione della stazione di servizio e della concorrenza, ma in genere rappresenta dal 5% all'8% circa del prezzo totale della benzina.
È importante notare che la ripartizione effettiva dei costi può variare in base a località specifiche e condizioni di mercato, pertanto le percentuali fornite qui sono approssimazioni generali.
