1. Fasce elastiche:le fasce elastiche usurate o danneggiate possono causare perdite di compressione nel carter, con conseguente riduzione della compressione del cilindro.
2. Usura dell'alesaggio del cilindro:un'usura eccessiva dell'alesaggio del cilindro, spesso dovuta all'uso prolungato o a una lubrificazione inadeguata, può ridurre la capacità di tenuta, determinando una bassa compressione.
3. Guasto alla guarnizione della testata:una guarnizione della testata danneggiata o bruciata tra il cilindro 2 e il blocco motore può consentire la fuoriuscita dei gas di combustione, causando una perdita di compressione.
4. Problemi alle valvole:problemi come una valvola di scarico bruciata o danneggiata, un gioco delle valvole errato o una sede della valvola difettosa possono influire sulla compressione nel cilindro interessato.
5. Fasatura della camma:il disallineamento o la fasatura errata dell'albero a camme possono interrompere la sequenza di apertura e chiusura della valvola, determinando una scarsa combustione e una bassa compressione.
6. Crepe nel pistone o nella testata:Nei casi più gravi, anche le crepe nel pistone o nella testata possono causare perdite di compressione.
7. Accumulo di carbonio:depositi eccessivi di carbonio sul pistone e sulla testata possono compromettere la corretta tenuta, compromettendo la compressione.
Per determinare la causa esatta, si consiglia di far ispezionare il motore da un meccanico qualificato. Possono eseguire test di compressione e perdite per individuare la fonte della perdita di compressione.
