Valvola PCV (ventilazione positiva del carter) difettosa: La valvola PCV regola il flusso dei gas di ricircolo nel collettore di aspirazione. Quando la valvola è difettosa o intasata, può causare un accumulo di pressione nel basamento, con conseguente fumo proveniente dal tappo del bocchettone di riempimento dell'olio.
Passaggi di ritorno dell'olio bloccati: Se i passaggi di ritorno dell'olio nella testata o nel blocco sono bloccati, l'olio può non rifluire nella coppa dell'olio, causando un accumulo di pressione nel basamento e la fuoriuscita di fumo dal tappo del bocchettone di rifornimento dell'olio.
Guarnizioni dello stelo della valvola usurate: Le guarnizioni usurate dello stelo della valvola possono consentire all'olio di fuoriuscire nella camera di combustione, dove può bruciare e produrre fumo. Questo fumo può quindi fuoriuscire dal tappo del bocchettone di rifornimento dell'olio quando il motore è in funzione.
Perdita dalla guarnizione della testata: Una guarnizione della testa bruciata può consentire al liquido refrigerante di fuoriuscire nella camera di combustione, che può trasformarsi in vapore e fuoriuscire dal tappo del bocchettone di rifornimento dell'olio.
