La miscela aria-carburante di una BMW 320i del 1988 è controllata dal sensore di ossigeno, che si trova nel collettore di scarico. Poiché la maggior parte dei modelli 320i del 1988 sono sistemi pre-OBD I, il sensore dell'ossigeno non ha una regolazione diretta. Ci sono alcune cose che possono essere fatte se il sensore è difettoso o se la regolazione della miscela è estremamente sbagliata.
Sensore di ossigeno
- Verificare che il sensore dell'ossigeno sia perfettamente funzionante. È possibile utilizzare un multimetro per testare la resistenza del sensore. Le specifiche sono riportate nel manuale di riparazione del veicolo.
- Sostituire il sensore se non funziona come previsto.
- Si noti che il sensore dell'ossigeno utilizza un connettore a quattro fili. Due fili sono alimentazione e terra e due fili sono segnale. Una volta riscaldata alla temperatura operativa corretta, la tensione di uscita del sensore di ossigeno dovrebbe oscillare rapidamente da 0-1 volt.
Regolazione della miscela del minimo (pre-OBDI)
- Individuare il regolatore di riscaldamento (o la valvola di controllo del minimo). È collegato al corpo farfallato e ad esso sono collegati due tubi del carburante e una piccola linea del vuoto.
- Sul dispositivo è presente una grande vite a testa piatta che può essere ruotata dentro e fuori per regolare la miscela.
- Avviare il motore e lasciarlo riscaldare fino alla temperatura.
- Avvitare o svitare la vite della miscela del minimo finché il motore non gira regolarmente al minimo. Ruotare la vite con incrementi molto piccoli alla volta e lasciarla regolare prima di girarla nuovamente.
