1. Potenza e peso :Un motore Yamaha da 340 cc produce in genere circa 20 cavalli, una potenza insufficiente per sollevare il peso di un elicottero, anche ultraleggero. Gli elicotteri richiedono una notevole quantità di potenza per generare portanza e il rapporto peso/potenza è fondamentale.
2. Sistema di raffreddamento :I motori degli elicotteri funzionano a temperature elevate e richiedono sistemi di raffreddamento efficienti. I motori Yamaha sono progettati per le motociclette, che hanno requisiti di raffreddamento diversi rispetto ai motori degli aerei. Modificare il motore per l’uso in elicottero sarebbe probabilmente complesso e potrebbe comprometterne l’affidabilità.
3. Affidabilità e certificazione :Costruire da zero un elicottero ultraleggero comporta severi requisiti di sicurezza e certificazione. L'utilizzo di un motore non specificamente progettato per applicazioni aeronautiche solleva preoccupazioni sull'affidabilità, la durata e l'aeronavigabilità.
4. Elica e trasmissione :Integrare il motore con un'elica e un sistema di trasmissione adatti al volo in elicottero è una sfida ingegneristica complessa. Far corrispondere la potenza del motore ai requisiti dell'elica, nonché progettare e costruire un sistema di trasmissione affidabile, richiede una vasta esperienza nell'ingegneria aeronautica.
5. Sistemi di controllo :I controlli di volo dell'elicottero, compresi gli input ciclici, collettivi e del timone, sono fondamentali per un funzionamento sicuro. L'integrazione di questi sistemi di controllo con un motore modificato richiede conoscenze specializzate nella meccanica di volo degli elicotteri e nell'ingegneria di controllo.
6. Considerazioni strutturali :Costruire un elicottero ultraleggero richiede attente considerazioni sulla distribuzione del peso, sull'integrità strutturale e sull'aerodinamica. La modifica di un motore per l'uso in elicottero può introdurre ulteriori punti di stress e compromettere l'integrità strutturale dell'aeromobile.
Considerata la complessità e le considerazioni sulla sicurezza coinvolte, si consiglia vivamente di utilizzare un motore appositamente progettato e certificato per l'uso con elicotteri ultraleggeri. Costruire un elicottero da zero richiede un elevato livello di esperienza in ingegneria aeronautica, dinamica di volo e norme di sicurezza, e non è un progetto da intraprendere senza la conoscenza, la formazione e le risorse necessarie.
