Identificazione visiva:
* Coperchio valvola: L'H22 ha un distintivo "H22" gettato nella copertura della valvola, di solito vicino alla parte anteriore. Il B18C ha una copertura valvola più liscia e più arrotondata con "B18C" gettato.
* Collettore di aspirazione: La varietà di aspirazione H22 è più lunga e più curva di quella di B18C. Ha anche una "gobba" distintiva vicino al corpo dell'acceleratore.
* Collettore di scarico: Il collettore di scarico H22 ha un diametro maggiore ed è in genere lanciato in un singolo pezzo. Il collettore B18C è più piccolo e spesso ha un design più intricato.
* Olio di olio: La coppa dell'olio H22 è più profonda di quella B18C e spesso ha una forma diversa.
Caratteristiche del motore:
* Spostamento: H22 è un motore da 2,2 litri, mentre il B18C è un motore da 1,8 litri.
* Testa di cilindro: H22 has a dual overhead cam (DOHC) design with VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control), while the B18C is also DOHC with VTEC.
* Potere: The H22 typically produces more horsepower than the B18C.
Additional Clues:
* Modello del veicolo: L'H22 è stato utilizzato in vari modelli Honda, tra cui preludio, accordo e NSX. Il B18C è stato trovato nell'Integra GS-R e Civic SIR.
* Numero Vin: La decodifica del numero VIN può rivelare il codice del motore.
* Tag del motore: Il blocco del motore stesso può avere un tag con il codice motore.
Nota importante: Se non sei sicuro, è sempre meglio consultare un meccanico o qualcuno con esperienza che identifica i motori Honda.
Tabella delle differenze chiave:
| Caratteristica | H22 | B18C (GS-R) |
| --- | --- | --- |
| Spostamento | 2,2 litri | 1,8 litri |
| Coperchio valvola | "H22" gettato in | Più fluido, "b18c" cast in |
| Manifesto di aspirazione | Lungo, curvo, con una "gobba" | Più corto, più dritto |
| Collettore di scarico | Diametro maggiore, di solito singolo pezzo | Più piccolo, più intricato |
| Panna d'olio | Forma più profonda e diversa | Forma più superficiale, diversa |
| Potenza | Più alto | Inferiore |
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