Ecco perché:
* Montaggio del motore: L'ESI ha supporti per motori diversi rispetto al Civic con un motore B18C.
* Compatibilità alla trasmissione: L'ESI utilizza una trasmissione diversa, di solito un manuale a 5 marce, mentre il B18C è spesso abbinato a un manuale a 5 marce o a 6 marce.
* Sistema di scarico: Il sistema di scarico sull'ESI e il Civic equipaggiato con B18C sono incompatibili.
* Cablaggio: I cablaggi per l'ESI e il B18C sono diversi.
Lo scambio di un B18C in un ESI è un processo complesso che richiede modifiche significative:
* Montaggio del motore: I supporti del motore personalizzati devono essere fabbricati per adattarsi al B18C nella baia dell'ESI.
* Adattatore di trasmissione: Probabilmente avrai bisogno di un adattatore personalizzato per collegare la trasmissione B18C all'albero di trasmissione dell'ESI.
* Modifiche di scarico: Il sistema di scarico deve essere modificato o sostituito per ospitare il B18C.
* Cablaggio: Il cablaggio deve essere rientrato o modificato per funzionare con il B18C.
È importante notare che lo scambio di un motore può essere un progetto impegnativo che richiede competenze e conoscenze specializzate.
Prima di considerare questo scambio, dovresti valutare quanto segue:
* Costo: Lo scambio di un B18C in un ESI può essere piuttosto costoso a causa delle modifiche richieste.
* Tempo: Può essere un progetto che richiede tempo, soprattutto se lo stai facendo da solo.
* Conformità legale: Assicurati di essere a conoscenza di eventuali requisiti legali per gli swap sul motore nella tua zona.
Se stai prendendo in considerazione questo scambio, ti consiglio di cercare consigli da meccanici esperti o specialisti che hanno esperienza con gli swap sul motore Honda. Possono aiutarti a determinare la fattibilità del progetto e guidarti attraverso i passaggi necessari.
