* Dimensione del motore: Il 1Gz-Fe è un enorme motore V12 da 5,0 litri, mentre la SC400 è stata progettata per un V8 da 4,0 litri (1uz-Fe). Il 1Gz è semplicemente troppo grande e pesante per adattarsi al vano motore della SC400 senza ampie modifiche.
* Compatibilità alla trasmissione: Il 1Gz-FE era abbinato a una trasmissione specifica che potrebbe non essere compatibile con la trasmissione della SC400.
* Elettronica: Il 1Gz-FE utilizza diversi sistemi di gestione del motore ed elettronica che potrebbero non essere compatibili con il cablaggio e la ECU della SC400.
Possibili sfide:
* Spazio del vano motore: Dovresti modificare significativamente il vano motore di SC400 per ospitare il motore più grande, potenzialmente includendo il taglio e la saldatura.
* Sistema di raffreddamento: Il sistema di raffreddamento di 1 Gz-FE potrebbe essere troppo grande per i componenti del radiatore e del sistema di raffreddamento della SC400.
* Sistema di scarico: Avresti bisogno di un sistema di scarico personalizzato per adattarsi alle intestazioni e al collettore di scarico di 1 Gz-Fe.
* trasmissione e trasmissione: Adattare la trasmissione di 1 Gz-FE e la trasmissione al telaio della SC400 sarebbe incredibilmente difficile.
* Elettronica e cablaggio: L'integrazione del sistema di gestione del motore di 1 Gz-FE e il cablaggio con l'elettronica della SC400 richiederebbe un ampio ricablaggio e potenzialmente una ECU personalizzata.
Sebbene non sia impossibile scambiare in 1 Gz-Fe, è un'impresa enorme che richiede una notevole esperienza ingegneristica, capacità di fabbricazione e parti personalizzate. È molto più pratico attenersi a uno scambio di motore V8, come un 2Jz-GTE, che è più comune e ha una migliore compatibilità con la SC400.
In conclusione, è molto scoraggiato tentare uno scambio 1Gz-Fe in una SC400 a causa delle immense sfide coinvolte. È un progetto che è meglio lasciare agli specialisti di scambio di motori professionisti.
