Di recente, Toyota ha mostrato al mondo le capacità di traino del timone di uno dei suoi pick-up a grandezza naturale, il Toyota Tundra CrewMax. Lo spot televisivo inizia con il camion su una carreggiata vicino al bordo di una scogliera di 180 piedi presso la Sierra Rock Quarry a Placerville, in California. Un cavo di metallo è attaccato al gancio di traino del camion e l'altra estremità del cavo è collegata a un container da 6.400 libbre. Il container è sospeso a mezz'aria per più di metà del muro della cava e, per il momento, il peso è sostenuto da una gru vicina. Tutto in una volta, l'intero peso del container viene rilasciato, facendo sì che il camion venga tirato ancora più vicino al bordo. Appena in tempo, le ruote del camion afferrano il manto stradale, la parte posteriore si accovaccia un po' e in qualche modo il Tundra CrewMax tira fuori l'enorme container -- tutti i 6.400 libbre -- su e fuori dalla cava profonda.
Visivamente, il display è un'impressionante dimostrazione della potenza di traino del camion; tuttavia, ci sono esempi più comuni di trazione del timone intorno a noi ogni giorno. Certo, questi esempi potrebbero non essere visivamente drammatici come l'acrobazia della cava di roccia, ma a modo loro sono ugualmente impressionanti.
Probabilmente l'esempio più universalmente familiare di trazione del timone è visualizzato sui binari. Una locomotiva che traina un lungo treno di vagoni merci sta dimostrando la trazione del timone. La prossima volta che ti trovi in un aeroporto, prenditi un momento per avvicinarti a una finestra e osservare l'attività a terra. Anche i trattori bassi e larghi che spingono e tirano enormi aerei a reazione mostrano la trazione del timone. Un altro posto in cui potresti vedere il tiro del timone in azione è in una fattoria. Anche il trattore che trascina te, i tuoi amici o la famiglia su quella divertente cavalcata di fieno tira il timone.
Questi esempi ci danno un'idea dell'aspetto del drawbar pull, ma cos'è esattamente il drawbar pull, comunque? Fondamentalmente, la trazione del timone è la forza di trazione, o capacità di traino, di un veicolo. La definizione di trazione del timone è la forza di traino di un autocarro o altro veicolo industriale, esercitata al suo aggancio (o equivalente) nella direzione di movimento del punto di aggancio. La trazione del timone è generalmente espressa in libbre o Newton [fonte:A&G Mercury].
Questo è fondamentalmente ciò che riguarda la trazione del timone; ma ora che conosci la definizione di tiro al timone, forse ti piacerebbe scoprire come calcolare il tiro al timone di un veicolo specifico? Forse anche il tuo veicolo da traino? Per ulteriori informazioni sul timone e l'equazione di cui avrai bisogno per calcolare la trazione del timone del tuo veicolo, leggi la pagina successiva.
Il calcolo della trazione del timone di un veicolo non deve essere complicato. In effetti, una volta che conosci l'equazione e come trovare ciascuno dei fattori coinvolti, è piuttosto semplice.
Per trovare la trazione del timone (DP) di un veicolo in libbre, dovrai moltiplicare la coppia del motore del veicolo (T) in pollici libbre dalla riduzione della marcia (R) (compreso l'asse e la trasmissione) e dividere quel numero per il raggio della ruota motrice (r) in pollici. Il numero risultante rappresenta lo sforzo di trazione del veicolo. In altre parole, è la forza di trazione lorda di cui è capace il veicolo.
Ma non sono tutte le informazioni di cui avrai bisogno. Per determinare il tiro effettivo (o netto) del timone, devi sapere come calcolare la resistenza al rotolamento (RR) del veicolo. La trazione del timone è lo sforzo di trazione meno la resistenza al rotolamento. L'equazione è simile a questa:
DP =T x R ÷ r - RR
Per determinare la resistenza al rotolamento (RR) - la forza necessaria per spostare un veicolo su una superficie - moltiplicare il peso lordo del veicolo (GVW) in libbre dalla resistenza al rotolamento della superficie (R). La resistenza al rotolamento della superficie è misurata in libbre per mille libbre di peso del veicolo, divisa per 1.000 (100 se si utilizzano misurazioni metriche). La resistenza al rotolamento di diverse superfici può essere trovata in tabelle come questa che puoi facilmente individuare online. Quindi, ad esempio, per determinare la resistenza al rotolamento di un veicolo da 8.000 libbre su un buon calcestruzzo, moltiplichi 8.000 (GVW) per 15 (libbre per mille libbre di resistenza al rotolamento su un buon calcestruzzo) e dividi quel numero per 1.000 (una costante ). Se utilizzi cifre metriche, utilizzerai 100 come costante. Dopo aver eseguito i calcoli, scoprirai che la resistenza al rotolamento del nostro veicolo di esempio è di 120 libbre. L'equazione è simile a questa:
RR =GVW x R ÷ 1000
Ora che conosciamo la resistenza al rotolamento, possiamo tornare all'equazione di trazione del drawbar. Diciamo che la coppia del motore del nostro veicolo di esempio è di 4.800 pollici per libbra (400 piedi per libbra) e ha una riduzione complessiva dell'ingranaggio di 10:1 insieme a un raggio del pneumatico di 18 pollici. Ancora una volta, completa i calcoli e scoprirai che lo sforzo di trazione - o forza di trazione lorda - del veicolo è di 2.667 libbre. Per trovare il tiro netto del timone, sottrarre la resistenza al rotolamento dallo sforzo di trazione. In questo caso, la trazione del timone del nostro veicolo di esempio è di 2.547 libbre.
Ora che conosci l'equazione e come trovare tutti i fattori coinvolti, non dovrebbe essere difficile calcolare la trazione del timone del tuo veicolo. Se desideri saperne di più su traino, peso e altri argomenti correlati, segui i link nella pagina successiva.
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