Ecco perché:
* Sistemi di numerazione multipla: Diversi produttori di aeromobili e operatori potrebbero utilizzare convenzioni diverse.
* Posizione del motore: Il motore "numero uno" potrebbe essere il motore più a sinistra, a destra o addirittura più anteriore a seconda dell'aeromobile.
* Contesto operativo: Per le procedure di manutenzione o operativa, la numerazione specifica del motore potrebbe essere determinata da fattori come il tipo di aeromobile specifico, l'uso previsto o le politiche aziendali interne.
Per determinare il motore "numero uno" su un aeromobile a quattro motori specifico, è necessario consultare i manuali tecnici o la documentazione dell'aeromobile.
