Un sistema di lubrificazione del motore è progettato per fornire un film protettivo di olio a tutte le parti in movimento all'interno del motore, riducendo al minimo l'attrito e l'usura. Ecco una ripartizione dei suoi principi operativi chiave:
1. Fornitura del petrolio:
* Reservo olio: L'olio motore viene conservato in un serbatoio, in genere chiamato olio o pozzetto.
* Pompa dell'olio: Una pompa, di solito del tipo di marcia, fa circolare l'olio in tutto il sistema. Questa pompa disegna olio dal serbatoio e lo pressurizza.
2. Consegna e distribuzione dell'olio:
* Filtro dell'olio: L'olio viene passato attraverso un filtro per rimuovere i contaminanti come sporcizia, detriti e particelle di usura prima che raggiunga i componenti del motore.
* Gallerie e passaggi di petrolio: Una rete di canali e passaggi (spesso integrati all'interno del blocco motore) trasporta l'olio in diverse parti del motore.
* Olio getti: Questi sono piccoli ugelli che spruzzano olio direttamente su aree specifiche con alta attrito, come la parte inferiore dei pistoni o l'albero a camme.
3. Applicazione dell'olio:
* Lubrificazione idrodinamica: Il tipo più comune di lubrificazione nei motori, in cui viene creato un film d'olio a forma di cuneo tra le superfici in movimento. Questo film è generato dal movimento relativo delle superfici e dalla viscosità dell'olio.
* lubrificazione elastoidrodinamica (EHL): Si verifica in aree ad alto carico, come i contatti di rotolamento nei cuscinetti. Il film d'olio qui è sottile e la pressione è alta, il che rende l'olio più solido.
* Lubrificazione al confine: Quando il film d'olio è troppo sottile per separare completamente le superfici, le molecole di olio aderiscono direttamente alle superfici, impedendo il contatto diretto da metallo a metallo.
4. Restituzione del petrolio:
* Drenante dell'olio: Dopo aver circolato attraverso il motore, l'olio torna alla coppa dell'olio attraverso vari canali di ritorno e gallerie.
* Relier dell'olio: Nei motori ad alte prestazioni, viene utilizzato un radiatore dell'olio per dissipare il calore dall'olio.
5. Funzioni chiave della lubrificazione del motore:
* Riduce l'attrito: Riduce al minimo l'usura delle parti in movimento, migliorando l'efficienza del motore.
* Protegge dall'usura: Crea un film che separa le superfici in movimento, impedendo il contatto da metallo a metallo.
* Raffredda le parti del motore: Porta via il calore generato dall'attrito, prevenendo il surriscaldamento.
* sigilla le parti in movimento: Previene le perdite e migliora la guarnizione del motore.
* Pulisce il motore: Porta via sporcizia e indossa detriti, mantenendo la pulizia.
6. Tipi di sistemi di lubrificazione:
* Sump bagnato: L'olio viene conservato nella coppa dell'olio direttamente sotto l'albero a gomiti.
* Sump secco: L'olio viene conservato in un serbatoio separato e viene pompata attraverso il motore da due pompe, una per fornire olio pulito e un altro per restituire l'olio usato.
Comprendere questi principi operativi è essenziale per mantenere e risolvere i sistemi di lubrificazione del motore. Le normali variazioni dell'olio e una corretta manutenzione del filtro sono cruciali per garantire l'efficacia del sistema e massimizzare la durata del motore.
