1. Panna d'olio: L'olio viene conservato nella coppa dell'olio, situato nella parte inferiore del motore.
2. Pompa dell'olio: La pompa dell'olio disegna olio dalla coppa dell'olio e la pressurizza.
3. Filtro dell'olio: L'olio pressurizzato scorre attraverso il filtro dell'olio, che rimuove contaminanti e detriti.
4. Gallerie di petrolio: L'olio filtrato viene quindi distribuito attraverso canali chiamati gallerie di petrolio, che funzionano in tutto il motore.
5. Punti di lubrificazione: L'olio lubrifica varie parti mobili all'interno del motore, tra cui:
* Albero motore e barre di collegamento: Questi componenti sono responsabili della conversione del movimento lineare del pistone in movimento rotazionale.
* Albero a camme e valvole: L'albero a camme controlla l'apertura e la chiusura delle valvole, che consentono aria e carburante nei cilindri e i gas di scarico.
* pistoni e pareti del cilindro: L'olio riduce l'attrito tra i pistoni e le pareti del cilindro, prevenendo l'usura.
6. Restituzione del petrolio: Dopo aver lubrificante questi componenti, l'olio scorre di nuovo nella coppa dell'olio attraverso passaggi di ritorno.
7. Relier dell'olio (opzionale): In alcuni motori, l'olio passa attraverso un radiatore dell'olio per ridurne la temperatura.
8. Valvola di scarico della pressione dell'olio: Questa valvola regola la pressione dell'olio nel sistema, impedendo una pressione eccessiva.
9. Controllo del livello dell'olio: È possibile controllare il livello dell'olio usando l'astina di livello, che si trova sul blocco motore.
Essenzialmente, l'olio del motore circola continuamente attraverso questo sistema, lubrificando i componenti interni del motore e prevenendo l'usura.
