* Nessuna pressione di boost: I BOV sono progettati per sfogare la pressione di potenziamento in eccesso da un sistema di turbocompressori. Le auto non turbocompresso non hanno alcuna pressione di aumento dello sfogamento.
* Interferendo con il sistema di aspirazione: Un bov è in genere installato tra l'intercooler e il corpo farfallato, dove interrompe il flusso d'aria nel motore. In un'auto non turbocompressa, ciò può causare problemi con il collettore di assunzione e interrompere la miscela d'aria/carburante, con conseguenti scarse prestazioni e danni potenziali.
* Rumore inutile: Il suono "whoosh" di firma di un bov è dovuto al rilascio di aria pressurizzata. In un'auto non turbocompressa, questo rumore è solo un fastidioso effetto collaterale.
* potenziale per il backfire: Se il BOV è installato in modo improprio, potrebbe consentire al carburante incredibile di fuggire nel collettore di aspirazione, causando potenzialmente ritorni.
Invece di usare un bov, considera queste opzioni per un'auto non turbocompresa:
* Aggiornamento del sistema di aspirazione: Se stai cercando un miglioramento delle prestazioni, investi in un sistema di aspirazione ad alto flusso. Ciò contribuirà a ottimizzare il flusso d'aria e migliorare le prestazioni.
* Aggiornamento del sistema di scarico: Un sistema di scarico delle prestazioni può migliorare la potenza e il suono.
* Tuning del motore: Prendi in considerazione la possibilità di ottimizzare il tuo motore per ottimizzare le prestazioni.
Ricorda, la modifica di un'auto dovrebbe essere fatta con un'attenta pianificazione e ricerca. Se non sei sicuro dell'idoneità di una particolare modifica, è meglio consultare un meccanico professionale.
