Sistema di accensione:
* Panghi: Le candele usurate, sporche o non corrispondenti possono causare incendi, portando a ritorni. Verificare la presenza di segni di usura, sporcizia (depositi neri o oleosi) o divario improprio.
* fili di accensione: I fili crollati, sfilacciati o sciolti possono causare scarsa consegna di scintille e fallimenti. Ispezionare danni e garantire una corretta connessione.
* Cap e rotore del distributore: Il tappo e il rotore del distributore usurati o danneggiati possono portare a una distribuzione errata e fallimento delle scintille. Ispezionare le crepe, l'accumulo di carbonio o i punti di contatto usurati.
* bobina di accensione: Una bobina di accensione malfunzionante può produrre una debole scintilla, contribuendo a errori e ritorni. Prova l'output della bobina con un tester Spark.
* Timing di accensione: Il tempismo di accensione errati può causare la scintilla troppo presto o troppo tardi, con conseguenti ritorni. Verifica i tempi con una luce di temporizzazione.
Sistema di alimentazione:
* Pressione del carburante: La pressione del carburante troppo alta o troppo bassa può causare una miscela di carburante ricca o magra, portando a ritorni. Controllare la pressione del carburante usando un indicatore.
* Iniettori di carburante: Gli iniettori intasati o che perdono possono causare una distribuzione di carburante irregolari e ritorti. Pulire o sostituire gli iniettori se necessario.
* Filtro del carburante: Un filtro del carburante intasato può limitare il flusso di carburante e causare ritorni. Sostituire regolarmente il filtro.
* Perdite del vuoto: Le perdite del vuoto possono disegnare in eccesso d'aria, interrompendo la miscela d'aria/carburante e causando ritorni. Ispezionare i tubi del vuoto e le connessioni.
Componenti del motore:
* Collettore di aspirazione: Un collettore di aspirazione screpolato o che perde può consentire all'aria di entrare nel motore in un momento inappropriato, causando ritorni. Ispezionare il collettore per crepe e perdite.
* Sistema di scarico: Un sistema di scarico bloccato o che perde può limitare il flusso di scarico, causando ritorni. Verificare la presenza di perdite di scarico e assicurarsi che il sistema di scarico sia a flusso libero.
* Timing della valvola: Il tempismo delle valvole errato può causare l'apertura o la chiusura delle valvole al momento sbagliato, con conseguente ritorno. Garantire il cronometro della valvola adeguato.
Altri fattori:
* Temperatura del motore: Un motore a freddo può sperimentare fallimento mentre si riscalda a causa della scarsa vaporizzazione del carburante.
* Qualità del carburante: Il carburante di bassa qualità può causare ritorni a causa della combustione impropria. Usa carburante di alta qualità.
Risoluzione dei problemi:
1. Inizia con i controlli di base: Ispezionare le candele, i fili, il tappo e il rotore del distributore e il filtro del carburante.
2. Verificare per le perdite del vuoto: Ascolta i suoni sibilanti attorno a molteplici linee di aspirazione.
3. Ispezionare il sistema di scarico: Cerca perdite, blocchi e connessioni sciolte.
4. Test Pressione del carburante: Assicurarsi che sia all'interno delle specifiche del produttore.
5. Verifica i tempi di accensione: Utilizzare una luce di temporizzazione per controllare i tempi.
6. Considera un test di compressione: Una lettura a bassa compressione potrebbe indicare problemi di valvola.
7. Consultare un meccanico: Se non sei sicuro della causa, è meglio consultare un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione.
Ricorda, l'arreconcino può essere pericoloso. Esercita sempre cautela quando si lavora su un motore in esecuzione.
