Cause comuni di nessuna compressione in un motore Briggs &Stratton:
1. guarnizioni/guide della valvola usurata: Le guarnizioni della valvola impediscono all'olio di entrare nella camera di combustione e le guide assicurano che le valvole si muovano senza intoppi. Nel tempo, possono logorarsi, portando a:
* Consumo di petrolio: Bruciatura olio evidente, fumo dallo scarico.
* perdita di compressione: L'olio nel cilindro riduce la compressione.
2. Anelli da pistone usurati: Gli anelli del pistone sigillano il divario tra il pistone e la parete del cilindro, impedendo la fuga di gas di combustione. Se si consumano, sperimenterai:
* perdita di compressione: Un importante indicatore di anelli usurati.
* Fumo blu: Il fumo blu dallo scarico indica l'olio di combustione.
3. pareti del cilindro danneggiato: Se le pareti del cilindro sono segnate o indossate, crea uno spazio tra il pistone e il cilindro, portando alla perdita di compressione.
4. Valvole bruciate: Le valvole bruciate sono il risultato del surriscaldamento o dell'usura eccessiva. Ciò provoca una mancanza di compressione e può provocare un suono tintinnante.
5. Problemi di temporizzazione delle valvole (anche se pensi che sia in tempo): Mentre hai confermato i tempi, ricontrollalo per assicurarti che le valvole si aprano e si chiudano nei tempi corretti. Anche un leggero disallineamento può influenzare la compressione.
6. GUARNIZIONE DANNEGGIO: Una guarnizione della testa soffiata consente ai gas di combustione di fuggire nel sistema di raffreddamento, causando:
* perdita di compressione: Un importante indicatore di una guarnizione della testa soffiata.
* Fumo bianco: Il fumo bianco dallo scarico indica che il refrigerante viene bruciato.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Verifica perdite: Cerca perdite attorno al coperchio della valvola, alla guarnizione della testa e ai collettori di aspirazione/scarico.
2. Test di compressione: Utilizzare un tester di compressione per determinare la lettura effettiva di compressione. Questo è il modo più affidabile per individuare i problemi di compressione.
3. Ispezione visiva: Rimuovere la candela e ispezionare visivamente il cilindro per segni di usura, olio o detriti.
4. Ispezione della valvola: Rimuovere il coperchio della valvola e ispezionare con cura le valvole, le molle e le guide per l'usura o il danno.
5. Controlla per i tempi: Controllare i segni dei tempi per assicurarti che tutto sia allineato correttamente.
6. Considera l'aiuto professionale: Se non sei sicuro di uno dei passaggi sopra o di trovare danni significativi, è meglio chiedere assistenza da un meccanico qualificato.
Suggerimenti aggiuntivi:
* Usa un tester di compressione di qualità. Un tester economico potrebbe dare letture imprecise.
* Assicurarsi che il motore sia a temperatura operativa prima del test. Ciò fornisce una lettura di compressione più accurata.
* Non tintinnare bulloni o dadi durante l'ispezione o le riparazioni. Questo può danneggiare i componenti del motore.
Ricorda: Affrontare una mancanza di compressione è cruciale per mantenere il tuo motore Briggs &Stratton in funzione. La diagnosi in anticipo del problema può salvarti da ulteriori danni al motore e costose riparazioni.
