Motore della valvola aerea (OHV):
* Posizione della valvola: Le valvole si trovano nella testata, sopra i pistoni.
* Posizione dell'albero a camme: L'albero a camme si trova nel blocco motore, sotto la testata.
* Meccanismo: L'albero a camme gestisce le valvole attraverso Pushrods e Rocker Arms.
motore a camma:
* Questo termine è più generale e si riferisce semplicemente a qualsiasi motore che utilizza un albero a camme per far funzionare le valvole.
* Posizione della valvola: Può essere sovraccarico (OHV), albero a camme sopraelevato (OHC) o anche nel blocco (come in alcuni design più vecchi).
In sostanza, tutti i motori della valvola aereo sono motori a camma, ma non tutti i motori a camme sono motori della valvola a livello.
Ecco una tabella che riassume i punti chiave:
| Caratteristica | Valvola aerea (OHV) | Motore a camma |
| --- | --- | --- |
| Posizione della valvola | Overhead | Può essere in alto, albero a camme sopraelevato o nel blocco |
| Posizione dell'albero a camme | Nel blocco motore | Può essere nel blocco o nella testata |
| Meccanismo | Pushrods e Rocker Arms | Vari meccanismi, tra cui Pushrods, cinghie/catene di tempistiche e attuazione diretta |
Perché la distinzione è importante:
* Design e complessità: I motori OHV tendono ad essere più semplici e meno costosi da costruire, mentre i motori OHC possono offrire prestazioni e efficienza del carburante migliori a causa della loro più attiva attuazione della valvola.
* Terminologia: Mentre il "motore a camma" è più generale, "valvola aerea" implica specificamente la disposizione in cui le valvole si trovano nella testata, sopra i pistoni e l'albero a camme è nel blocco.
Nella conversazione di tutti i giorni, il "motore a camme" è spesso usato come stenografia per il "motore dell'albero a camme sopraelevato". Tuttavia, essere a conoscenza della differenza tecnica è utile per comprendere la progettazione e la terminologia del motore.
