1. Scate di aspirazione: Il pistone si sposta verso il basso, creando un vuoto nel cilindro. Questo vuoto disegna una miscela di aria e carburante (o semplicemente aria nel caso di un motore diesel) nel cilindro attraverso la valvola di aspirazione.
2. Scate di compressione: Il pistone si muove verso l'alto, comprimendo la miscela al combustibile d'aria. Ciò aumenta la pressione e la temperatura della miscela.
3. Scatta di potenza: La candela accende la miscela di aria combustibile compressa, causando una rapida espansione dei gas che spinge il pistone verso il basso. Questa è la corsa che produce energia per ruotare l'albero a gomiti.
4. Scate di scarico: Il pistone si sposta di nuovo verso l'alto, spingendo i gas di scarico bruciati fuori dal cilindro attraverso la valvola di scarico.
Questo ciclo si ripete continuamente finché il motore è in funzione. Ogni ciclo corrisponde a due rivoluzioni dell'albero motore.
Punti chiave da ricordare:
* Timing della valvola: Le valvole di aspirazione e di scarico si aprono e si chiudono in tempi specifici durante il ciclo per controllare il flusso di aria e carburante.
* Accensione del carburante: Nei motori a benzina, la candela accende la miscela aria-carburante. Nei motori diesel, la compressione stessa accende il carburante.
* lavoro ed energia: La corsa di potenza è dove il motore fa un lavoro utile. Gli altri tre colpi sono necessari per prepararsi e completare la corsa di potenza.
