1. motore 1 (motore sinistro): Questo è il primo motore ad avviare. La ragione di ciò è che il motore sinistro è collegato al principale sistema idraulico, che è cruciale per varie funzioni di aeromobili come sterzo e freni. L'avvio di questo motore prima garantisce che il sistema idraulico sia pressurizzato e pronto per il funzionamento.
2. motore 2 (motore a destra): Una volta che il motore sinistro è in funzione e il sistema idraulico viene pressurizzato, viene avviato il motore destro. Ciò garantisce che entrambi i motori siano sincronizzati e forniscano energia per l'aeromobile.
3. motore 4 (motore di coda): Il motore di coda è l'ultimo ad avviare. Ciò è dovuto alla sua distanza dalla cabina di pilotaggio e alla necessità di garantire che gli altri motori funzionino senza intoppi prima di alimentare il motore posteriore.
Perché non il motore 3?
Non esiste un motore numero 3 in un C-130. L'aereo ha quattro motori:
* motore 1: Ala sinistra
* motore 2: Ala destra
* motore 3: non c'è motore 3.
* motore 4: Coda
Nota importante:
La sequenza di avvio specifica per un C-130 può variare a seconda del modello e delle procedure operative specifiche. È fondamentale per i piloti e gli equipaggi di manutenzione seguire sempre le procedure corrette come indicato nei manuali operativi e liste di controllo dell'aeromobile.
