1. Guasto alla guarnizione della testa: Questa è la causa più comune. Una guarnizione della testa soffiata consente alla pressione di combustione di fuoriuscire nel sistema di raffreddamento, spingendo l'olio nel refrigerante.
segni:
* sostanza simile a una maionese nel refrigerante: Questa è una miscela di olio e refrigerante.
* olio nel serbatoio di overflow del radiatore: Cerca una sostanza lattea.
* Perdita di liquido di raffreddamento: Il motore può surriscaldarsi mentre il refrigerante perde.
* Il livello dell'olio del motore può aumentare
2. Testa di cilindro crackato: Simile a un guasto alla guarnizione della testa, una fessura nella testata consente all'olio di fuoriuscire nel liquido di raffreddamento.
segni:
* Simile a un guasto alla guarnizione della testa.
* INFORMAZIONE DEL MOTORE: La fessura può influire sulla camera di combustione.
3. Relier di olio danneggiato: Il radiatore dell'olio è uno scambiatore di calore che raffredda l'olio del motore usando il refrigerante. Se rompe o sviluppa perdite, l'olio può entrare nel sistema di raffreddamento.
segni:
* Refrigerante nell'olio del motore: Questo è meno comune, ma potrebbe accadere se la perdita di radiatore dell'olio è grave.
* Perdite dell'olio nel vano motore: Cerca perdite attorno al radiatore dell'olio.
4. Guarnizioni di rivestimento del cilindro difettoso: Queste foche impediscono all'olio di perde nel sistema di raffreddamento. Se danneggiati, possono portare alla contaminazione del petrolio.
segni:
* Legarli dell'olio del motore: La perdita di olio può essere significativa.
* Fumo eccessivo dallo scarico: Il motore può bruciare olio.
5. Miscela di raffreddamento improprio: Una miscela troppo concentrata può causare cavitazione, che può danneggiare i componenti del motore e portare alla contaminazione dell'olio.
segni:
* Il livello del refrigerante scende rapidamente: La cavitazione può causare la perdita di refrigerante.
* Surriscaldamento del motore: Questo è un segno di un problema del sistema di raffreddamento.
Diagnosi e riparazione:
* Test di pressione Il sistema di raffreddamento: Questo aiuta a identificare una perdita nella guarnizione della testa o altri componenti.
* Ispezionare il radiatore dell'olio per danni: Cerca perdite e crepe.
* Controlla le guarnizioni del rivestimento del cilindro: Questi sigilli si trovano di solito dietro la testata.
* Ispezionare la guarnizione della testa: Se il test di pressione mostra una perdita, probabilmente la guarnizione della testata dovrà essere sostituita.
Nota importante: È fondamentale affrontare prontamente l'olio nel liquido di raffreddamento in quanto può causare danni al motore. Consultare un meccanico qualificato per diagnosticare e riparare correttamente il problema.
