Non era un veicolo pratico, ma era il primo veicolo autopropellato ad usare la potenza del vapore e correre a terra. Tuttavia, il "Cugnot" era limitato nella portata e nella velocità e alla fine non riuscì.
Vale la pena notare che Richard Trevithick dell'Inghilterra ha anche costruito una carrozza a vapore in 1801 . La sua carrozza ebbe più successo e trasportava persino i passeggeri, ma spesso è oscurata dal significato storico dell'invenzione di Rivaz.
