1. Numero di colpi per ciclo:
* Two-ictus: Completa un ciclo di potenza in due colpi del pistone (assunzione e potenza)
* Four-ictus: Completa un ciclo di potenza in quattro colpi del pistone (assunzione, compressione, potenza, scarico)
2. Processo di assunzione e scarico:
* Two-ictus: L'assunzione e lo scarico si verificano contemporaneamente attraverso le porte nella parete del cilindro, controllate dal movimento del pistone.
* Four-ictus: L'assunzione e lo scarico si verificano separatamente, controllati dalle valvole.
3. Sistema di lubrificazione:
* Two-ictus: La lubrificazione si ottiene in genere mescolando olio con carburante.
* Four-ictus: La lubrificazione viene gestita da una coppa e pompa separata, mantenendo l'olio separato dal carburante.
4. Output di alimentazione:
* Two-ictus: Generalmente produce più potenza per unità di volume rispetto a un motore a quattro tempi a causa del ciclo più breve.
* Four-ictus: In genere offre una migliore efficienza del carburante e emissioni inferiori rispetto a un motore a due tempi.
5. Manutenzione:
* Two-ictus: Richiede una manutenzione più frequente, compresi i cambi di olio e la pulizia delle camere di combustione.
* Four-ictus: Richiede una manutenzione meno frequente rispetto ai motori a due tempi.
6. Applicazioni:
* Two-ictus: Utilizzato in applicazioni in cui il rapporto potenza-peso è importante, come motociclette, seghe a catena e motori fuoribordo.
* Four-ictus: Trovato nella maggior parte dei veicoli automobilistici, dei generatori e delle applicazioni industriali.
7. Emissioni:
* Two-ictus: Tendono a produrre emissioni più elevate a causa di combustibili e petrolio non bruciati che escono dal motore.
* Four-ictus: Produrre emissioni più basse a causa di un processo di combustione più completo.
8. Rumore:
* Two-ictus: Può essere più rumoroso dei motori a quattro tempi a causa del design intrinseco.
* Four-ictus: Generalmente più silenzioso dei motori a due tempi.
9. Complessità:
* Two-ictus: Design più semplice con meno parti mobili.
* Four-ictus: Design più complesso con valvole, alberi a camme e altri componenti.
10. Costo:
* Two-ictus: In genere meno costoso da produrre.
* Four-ictus: Di solito più costoso da produrre.
In sintesi: I motori a due tempi offrono un design più semplice, una potenza più elevata e un costo iniziale inferiore, ma sono dotati di svantaggi come emissioni più elevate, una minore efficienza del carburante e una maggiore manutenzione. I motori a quattro tempi, d'altra parte, offrono una migliore efficienza del carburante, emissioni più basse e manutenzione meno frequente, ma sono più complessi e costosi da produrre.
