1. Scatta di aspirazione:
* Movimento del pistone: Il pistone si sposta verso il basso, creando un vuoto nel cilindro.
* Scopo: Questo attira una miscela di aria e carburante (o semplicemente aria nel caso dei motori diesel) nel cilindro.
2. Scatta di compressione:
* Movimento del pistone: Il pistone si muove verso l'alto, comprimendo la miscela al combustibile d'aria.
* Scopo: Ciò aumenta la pressione e la temperatura della miscela, preparandola per la combustione.
3. Scate di potenza:
* Movimento del pistone: La miscela ad aria compressa viene accesa da una candela (motore a benzina) o da alta temperatura e pressione (motore diesel). L'esplosione risultante forza il pistone verso il basso.
* Scopo: È qui che viene generata la potenza del motore.
4. Scate di scarico:
* Movimento del pistone: Il pistone si sposta verso l'alto, espellendo i gas bruciati fuori dal cilindro attraverso la valvola di scarico.
* Scopo: Questo cancella il cilindro per la prossima corsa di aspirazione.
Completamento del ciclo:
* Dopo la corsa di scarico, la valvola di aspirazione si aprirà di nuovo e il ciclo si ripete.
Punti chiave:
* Ogni corsa è guidata dall'albero motore, che è collegato al pistone tramite un'asta di collegamento.
* I tempi delle aperture e delle chiusure della valvola sono controllate dall'albero a camme, che è anche collegato all'albero a gomiti.
* I quattro colpi si verificano in una sequenza specifica, con la corsa di potenza è l'unica in cui viene prodotto il lavoro meccanico.
Analogia semplificata:
Immagina una pompa per biciclette:
* Assunzione: Abbattere la maniglia crea un aspirapolvere, disegnando aria nella pompa.
* Compressione: Spingendo la maniglia verso l'alto comprime l'aria.
* Potenza: L'aria compressa viene rilasciata, spingendo verso il basso l'ugello della pompa.
* scarico: La maniglia viene di nuovo tirata su, rilasciando l'aria usata.
Questa analogia, sebbene semplificata, dimostra il concetto di base del ciclo del motore a quattro tempi.
