Un motore a quattro tempi opera attraverso una serie di quattro tratti distinti, ciascuno guidato dal movimento del pistone all'interno di un cilindro. Questi colpi sono:
1. Scatta di aspirazione:
* Cosa succede: Il pistone si sposta verso il basso, creando un vuoto nel cilindro.
* Scopo: Questo attira una miscela di aria e carburante (nei motori a benzina) o semplicemente aria (nei motori diesel) attraverso la valvola di aspirazione.
2. Scatta di compressione:
* Cosa succede: Il pistone si muove verso l'alto, comprimendo la miscela (o aria nei motori diesel).
* Scopo: Ciò aumenta la temperatura e la pressione della miscela, preparandola per la combustione.
3. Scate di potenza:
* Cosa succede: La candela accende la miscela ad aria compressa (o il carburante viene iniettato e acceso da alta temperatura e pressione nei motori diesel). Questa rapida espansione di gas caldi spinge il pistone verso il basso, creando la potenza del motore.
* Scopo: Questo è l'ictus che produce la forza che guida l'albero motore e alla fine alimenta il veicolo.
4. Scate di scarico:
* Cosa succede: Il pistone si muove verso l'alto, spingendo i gas bruciati fuori dal cilindro attraverso la valvola di scarico.
* Scopo: Questo cancella il cilindro per la prossima corsa di aspirazione.
Il ciclo si ripete:
Questi quattro colpi formano un ciclo continuo, ripetendo più e più volte finché il motore è in funzione. Ogni ciclo completo genera una corsa di potenza, creando la potenza del motore.
Componenti chiave:
* Pistone: Un componente cilindrico che si sposta su e giù all'interno del cilindro, guidato dal processo di combustione.
* Cilindro: Una camera cilindrica che ospita il pistone e dove si verifica il processo di combustione.
* albero a gomiti: Un albero rotante che converte il movimento lineare del pistone in movimento rotazionale.
* Asta di collegamento: Collega il pistone all'albero motore, trasmettendo la forza dal pistone all'albero motore.
* Valvola di aspirazione: Si apre durante la corsa di aspirazione per consentire aria e carburante (o aria nei motori diesel) nel cilindro.
* Valvola di scarico: Si apre durante la corsa di scarico per consentire ai gas bruciati di uscire dal cilindro.
* Canghina: Accendi la miscela di combustibile aereo nei motori a benzina.
* Iniettore di carburante: Inietta carburante nel cilindro nei motori diesel.
Variazioni:
Sebbene questa sia una spiegazione generale del ciclo a 4 tempi, ci sono varie variazioni e tecnologie di progettazione applicate a diversi tipi di motori. Ad esempio, diversi sistemi di erogazione del carburante, meccanismi di temporizzazione delle valvole e forme della camera di combustione contribuiscono a diverse prestazioni e efficienza del motore.
In sintesi: Il ciclo a 4 tempi è un principio fondamentale dei motori a combustione interna, convertendo l'energia del carburante in energia meccanica attraverso una serie di movimenti di pistone precisi e combustione controllata. È un processo complesso ma efficiente che alimenta numerosi veicoli e macchinari in tutto il mondo.
