Positivi:
* Potente: È un Big Block V8, noto per la sua coppia e potenza sostanziali, specialmente nelle versioni più elevate. Ciò lo ha reso popolare nei camion e nelle auto da performance della sua era.
* Durevole: Con una manutenzione adeguata, questi motori possono essere piuttosto duraturi. La loro solida costruzione contribuisce alla loro longevità.
* sintonizzabile: Il design del 390 si presta bene a modifiche e aggiornamenti delle prestazioni. Molte parti aftermarket sono ancora disponibili.
* Disponibilità delle parti (relativamente): Rispetto ad alcuni altri motori più vecchi, le parti per il 390 sono ancora relativamente accessibili, anche se alcuni potrebbero richiedere la ricerca.
negativi:
* Gas Guzzler: È un grande motore di spostamento, il che significa che è intrinsecamente assetato di carburante. Questo è uno svantaggio significativo per gli standard moderni.
* Heavy: Il considerevole peso del motore può influire negativamente sulla manipolazione dei veicoli e il consumo di carburante.
* Manutenzione intensiva: Come ogni motore più vecchio, la manutenzione regolare è fondamentale per prevenire costose riparazioni. Ciò include cose come le regolazioni della valvola, che erano più comuni in questa era.
* Emissioni: I 390 più vecchi non soddisfano i moderni standard di emissione e probabilmente non passerebbero ispezioni moderne in molti luoghi.
in conclusione:
Una Ford 390 può essere un buon motore * se * si comprende i limiti e sei pronto a gestire le sue richieste. Non è una scelta pratica per la guida quotidiana nella maggior parte delle situazioni a causa del suo consumo di carburante e delle esigenze di manutenzione. Tuttavia, per il restauro delle auto classiche, il rodding caldo o le applicazioni specifiche in cui la sua potenza e la sua coppia sono valutate più del risparmio di carburante, può essere un motore molto soddisfacente. La sua idoneità dipende interamente dalla domanda e dalle priorità del proprietario.
