* miscela di carburante estremamente ricca: Questo è il colpevole più probabile. Una miscela aria/carburante molto ricca (troppo carburante) significa che il carburante non bruciato sta entrando nel sistema di scarico. Il combustibile incredibile si accende nel collettore di scarico caldo, facendolo brillare di rosso. Questo può essere causato da:
* Iniettori di carburante difettosi: Uno o più iniettori potrebbero essere aperti o fornire carburante eccessivo.
* Regolatore di pressione del carburante difettoso: Un regolatore di malfunzionamento potrebbe fornire troppa pressione del carburante.
* Problema del sensore di flusso d'aria di massa (MAF): Un sensore MAF difettoso fornisce letture aeree imprecise al computer del motore, portando a una miscela eccessivamente ricca.
* Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS) Problema: Un TPS difettoso potrebbe disinformare la ECU sulla posizione dell'acceleratore, con conseguente erogazione errata.
* Unità di controllo del motore (ECU) malfunzionamento: Una ECU difettosa può causare vari problemi, tra cui una mappatura errata del carburante.
* Problemi del sistema di accensione: Sebbene meno probabilità di causare questo livello di calore, una scintilla debole può portare a una combustione incompleta, contribuendo a carburante incredibile nello scarico. Controlla:
* candele o fili usurati: L'accensione debole può causare carburante incredibile.
* bobina di accensione difettosa: Una bobina fallita può offrire scintille deboli o incoerenti.
* Restrizione di scarico: Sebbene tu abbia un nuovo convertitore catalitico, un blocco più in basso nel sistema di scarico (come un tubo schiacciato o un silenziatore gravemente intasato) può creare una contropressione. Questa back pressione può causare temperature di gas di scarico più elevate. Sebbene meno probabilità di causare caldo * rosso *, è un fattore da verificare.
* Problemi del turbocompressore: Sebbene meno comune, un turbocompressore malfunzionante (in particolare una perdita di spinta) potrebbe contribuire. Tuttavia, è meno probabile che un problema turbo provochi il rosso * intero * che brilla il rosso, ma potrebbe esacerbare la situazione se è presente un altro problema (come una ricca miscela).
Cosa fare:
1. Sicurezza prima: Non continuare a guidare l'auto fino a quando non viene risolto il problema. Un collettore di scarico rovente è un grave pericolo di incendio.
2. Diagnostica: È necessaria una scansione diagnostica adeguata utilizzando uno scanner OBD-II per verificare la presenza di codici di problema. Ciò fornirà indizi sui potenziali problemi con sensori, erogazione di carburante o altri sistemi.
3. Ispezione visiva: Ispezionare attentamente l'intero sistema di scarico per eventuali segni di blocco o danno. Cerca anche perdite.
4. Controllo del sistema di alimentazione: Controllare la pressione del carburante e fare un test meccanico qualificato gli iniettori di carburante, il regolatore della pressione del carburante, il sensore MAF e il TPS.
5. Controllo del sistema di accensione: Ispeziona candele e fili per l'usura. Prova la bobina di accensione.
6. Aiuto professionale: Data la gravità della varietà rotta, si consiglia vivamente di portare la tua auto a un meccanico qualificato specializzato in veicoli turbo. Hanno gli strumenti e le competenze per diagnosticare e riparare correttamente il problema.
Ignorare questo problema porterà probabilmente a significativi danni al motore (pistoni sciolti, teste deformate, ecc.) E potenzialmente un incendio. Ottieni immediatamente controllato.
