* Perdita di guarnizione della testa: Questo è un grosso problema. Una guarnizione della testa soffiata o che perde consente al refrigerante di fuoriuscire nella camera di combustione (bruciandolo e causando fumo bianco dallo scarico) o nell'olio (creando una sostanza lattea simile a una maionese nell'olio). Questo è spesso accompagnato dal surriscaldamento e dalla perdita di compressione.
* Blocco motore spezzato o testata: Simile a una perdita di guarnizione della testa, una fessura nel blocco motore o nella testata consente di sfuggire al refrigerante. Questa è una riparazione molto seria e costosa, spesso che richiede la sostituzione del motore.
* Perdita di liquido di raffreddamento: Questo potrebbe provenire da una varietà di fonti, tra cui:
* Perdita del radiatore: Crepe, fori o un tappo del radiatore fallito possono causare la perdita del liquido di raffreddamento.
* Perdita del tubo: Crepe, fori o morsetti sciolti sui tubi del radiatore, i tubi del riscaldatore o altre linee del refrigerante possono provocare perdite.
* Perdita della pompa dell'acqua: Una pompa dell'acqua in fallimento può perdere il liquido di raffreddamento.
* Perdita di alloggiamento del termostato: Una crepa o una perdita nell'alloggiamento del termostato può portare a perdita di liquido di raffreddamento.
* Perdita esterna (meno grave): A volte, potrebbe essere visibile una perdita:guarda attentamente sotto l'auto per pozzanghere o segni di refrigerante. Controllare i tubi, il radiatore e la pompa dell'acqua per evidenti segni di perdita.
Perché la luce del motore di controllo?
La luce del motore di controllo si accende perché il computer dell'auto rileva un problema relativo al sistema di raffreddamento. Questo potrebbe essere:
* Livello di liquido di raffreddamento basso: I sensori del sistema rilevano un calo significativo a livello di refrigerante.
* Surriscaldamento: Il sensore di temperatura del motore rileva un calore eccessivo.
* Altri problemi del sensore: I problemi con altri sensori relativi al sistema di raffreddamento (come il sensore di temperatura del refrigerante) potrebbero innescare la luce.
Cosa fare:
1. Non guidare l'auto: Continuare a guidare con un basso livello di refrigerante può causare danni catastrofici del motore.
2. Ammettilo su un meccanico: Questo è fondamentale per diagnosticare e riparare correttamente il problema. Il tentativo di riparazioni fai -da -te senza una corretta diagnosi potrebbe portare a ulteriori danni e spese.
3. Controlla il serbatoio del refrigerante: Se è sicuro di farlo (il motore è spento e fresco), controlla il serbatoio del refrigerante per il livello e qualsiasi segnale di contaminazione dell'olio (aspetto latteo).
4. Controlla perdite ovvie: Cerca pozzanghere sotto l'auto ed esamina i tubi, il radiatore e la pompa dell'acqua per eventuali perdite visibili.
Ignorare questo problema porterà probabilmente a riparazioni molto più costose lungo la linea. Far diagnosticare e risolto prontamente è vitale per preservare il motore.
