Mentre alcuni appassionati * fanno * eseguono questi swap, è un progetto molto ampio e costoso che richiede:
* Montaggio del motore: I supporti del motore personalizzati devono essere fabbricati per adattarsi al V8 nel vano motore.
* TRASMISSIONE: La trasmissione esistente probabilmente non funzionerà con un V8. Avrai bisogno di una trasmissione automatica o manuale compatibile e possibilmente un albero di trasmissione personalizzato.
* Cablaggio: Il cablaggio esistente non è progettato per le esigenze elettriche del V8. È richiesto un nuovo imbracatura, o un significativo ricablaggio.
* Sistema di scarico: È necessario fabbricare un sistema di scarico completamente nuovo.
* Sistema di raffreddamento: Il sistema di raffreddamento esistente potrebbe essere inadeguato per la produzione di calore più elevata di un V8, che richiede aggiornamenti al radiatore, ai tubi e potenzialmente alla pompa dell'acqua.
* Computer/ECU: Probabilmente avrai bisogno di un computer compatibile per controllare il motore V8 e i sistemi associati.
* Modifiche del corpo: Potrebbe essere necessario apportare modifiche al firewall o ad altre parti del corpo per ospitare il motore più grande.
Candidati di swap V8 popolari (ma che richiedono comunque un lavoro enorme):
* Chevrolet a blocco piccolo (SBC): Una scelta popolare per i veicoli GM a causa della disponibilità di parti e supporto aftermarket. Anche questo V8 relativamente compatto richiede una modifica significativa.
* Serie LS (GM): Più moderno e potente dell'SBC, ma ancora più impegnativo da installare a causa della loro complessità e dimensioni.
In breve: Sebbene teoricamente possibile, scambiare un V8 in un Jimmy GMC del 2002 è un'importante impresa tipicamente riservata a meccanici esperti con abilità di fabbricazione e accesso a strumenti e parti specializzate. Il costo e il lavoro coinvolti superano spesso i benefici per la maggior parte delle persone. Considera le spese e la difficoltà significative prima di intraprendere questo progetto.
