Molto probabilmente cause:
* Pesti freno o scarpe usurate: Questo è il motivo più comune. Le pastiglie o le scarpe basse fanno sì che i pistoni della pinza si spingano più avanti, portando a una sensazione di piumino mentre si ritraggono. Ispeziona immediatamente i cuscinetti e le scarpe:dovresti essere in grado di vedere lo spessore del materiale rimanente.
* Rotori o tamburi logori: I rotori scanalati o deformati (freni a disco anteriore) o tamburi (freni a tamburi posteriori) possono causare vibrazioni e battenti durante la frenata. L'ispezione visiva rivelerà scanalature e un rotore deformato potrebbe essere leggermente irregolare.
* Problemi di pinza freno: Un pistone per pinza attaccante o sequestrato può causare usura irregolare della pastiglia del freno e una sensazione di colpo. A volte, i pin di scorrimento della pinza possono cogliere, impedendo alla pinza di muoversi liberamente. Questo può portare a frenate irregolari e una sensazione di sconfinatura o pulsante.
* Problemi ABS: Il sistema di frenatura antibloccaggio (ABS) può talvolta causare una sensazione di potatura, in particolare se c'è un problema con la pompa, i sensori o il modulo ABS. Questo di solito si presenta come una sensazione pulsante piuttosto che un tonfo acuto. Spesso una luce addominali si illuminerà sul cruscotto.
meno probabile, ma possibili cause:
* Componenti di sospensione: Mentre i componenti di sospensione meno comuni ed usurati (giunti a sfera, boccole del braccio di controllo, ecc.) * Possono * contribuire indirettamente a un pedale del freno a battito, di solito si sentiva più come una vibrazione nell'intero veicolo durante la frenata.
* Problemi di booster del freno di potenza: Un booster del freno di potenza in mancanza può portare a un'atmosfera incoerente del freno, tra cui un pedale a battito o spugnoso.
* Problemi di cilindri master: Un cilindro master gravemente danneggiato o che perde è un problema serio, probabilmente accompagnato da altri sintomi come un pedale morbido o perdite di fluidi del freno.
Cosa fare:
1. Controllare il livello del fluido del freno: Assicurarsi che il livello del fluido del freno nel serbatoio del cilindro principale sia all'interno dell'intervallo normale. Il fluido basso potrebbe indicare una perdita da qualche parte nel sistema.
2. Ispezionare le pastiglie dei freni e i rotori/tamburi: Questo è il passo più cruciale. Ispezionare visivamente le cuscinetti dei freni e i rotori (o i tamburi) per l'usura. Sostituisci immediatamente i componenti usurati.
3. Verifica perdite: Cerca attentamente eventuali perdite di fluidi per freni attorno alle pinze, ai cilindri delle ruote, alle linee dei freni e al cilindro principale.
4. Test del pedale del freno: Pompare il pedale del freno più volte. Un ritorno spugnoso o lento indica un problema con il booster di potenza o il cilindro principale.
5. Ascolta rumori insoliti: Presta attenzione a eventuali rumori insoliti provenienti dai freni, come la macinatura o il cigolio.
6. Ispezione professionale: Se non ti senti a tuo agio a ispezionare i freni da soli o se sospetti un problema più serio, porta il tuo esploratore a un meccanico qualificato per una diagnosi e una riparazione professionale. Ignorare i problemi dei freni è pericoloso.
Il pedale del freno a battito è una chiara indicazione che qualcosa non va nel tuo sistema di frenatura. Non ritardare di affrontare questo problema; La tua sicurezza dipende da questo. Se non sei sicuro, chiedi a un meccanico di valutare il problema.
