Motivi storici:
* Early Motorcycles: All'inizio delle motociclette, l'acceleratore era spesso controllato da una leva sul manubrio sinistro. Tuttavia, questo accordo si è rivelato scomodo in quanto ha interferito con la capacità della mano sinistra del pilota di controllare la frizione e i freni.
* Spostamento a destra: Man mano che la tecnologia motociclistica procedeva, l'acceleratore veniva spostato sul lato destro, consentendo una posizione di mano più naturale ed ergonomica per il controllo dell'acceleratore.
Considerazioni pratiche:
* Dominanza della mano destra: La maggior parte delle persone è dominante a destra. Posizionare l'acceleratore sul lato destro si allinea con il movimento della mano naturale e consente al pilota di controllare facilmente l'acceleratore con la loro mano dominante.
* Frizione e controllo dei freni: Avere i controlli della frizione e dei freni sul manubrio sinistro lascia la mano destra libera per il controllo dell'acceleratore. Questa disposizione migliora la manipolazione e consente al ciclista di far funzionare l'acceleratore mentre contemporaneamente si utilizza la frizione o i freni.
* Spostamento degli ingranaggi: La mano destra è anche responsabile dello spostamento degli ingranaggi. Avere l'acceleratore sul lato destro consente al pilota di spostare le marce senza soluzione di continuità mantenendo il controllo dell'acceleratore.
Altri fattori:
* Sicurezza: Posizionando l'acceleratore sul lato destro, lontano dalla frizione e dai controlli dei freni, riduce il rischio di attivare accidentalmente l'acceleratore quando si utilizza gli altri controlli.
* ergonomia: Questa disposizione consente una posizione di guida più comoda e rilassata, riducendo la tensione dei polsi e degli avambracci del pilota.
Standard universale:
Oggi, il posizionamento dell'acceleratore sul manubrio destro è uno standard universalmente accettato nel settore delle motociclette, garantendo coerenza e facilità d'uso per i ciclisti di tutto il mondo.
