Strumenti di cui hai bisogno:
* Set di socket: Varie dimensioni, tra cui probabilmente un 10 mm, 8 mm e forse un 13 mm.
* Set di chiavi: Può essere necessario per bulloni testardi.
* pinze: Per morsetti per tubi.
* Cacciaviti: Phillips e/o Flathead, a seconda del veicolo.
* Nuovo termostato: Assicurati che sia quello corretto per il tuo motore.
* Nuova guarnizione del termostato: Essenziale per prevenire perdite.
* Drening Pan: Per catturare il refrigerante.
* Jack e Jack Stand (o rampe): Per un accesso più facile.
* Refrigerante: Il tipo corretto per il tuo ranger.
* Guanti: Per proteggere le tue mani.
* asciugamani o stracci: Per ripulire le fuoriuscite.
Procedura:
1. Sicurezza prima: Lascia raffreddare completamente il motore prima di iniziare. Il refrigerante è caldo e può causare gravi ustioni. Lavorare in un'area ben ventilata.
2. Preparare il veicolo: Solleva la parte anteriore del veicolo usando un martinetto e fissalo in modo sicuro sugli stand di jack. Ciò fornisce un migliore accesso al motore.
3. Scorri il liquido di raffreddamento: Individuare il radiatore di scarico di petcock (di solito nella parte inferiore del radiatore) e aprilo lentamente per drenare il liquido di raffreddamento nella padella di scarico. Potrebbe esserci anche un tappo di scarico sul blocco del motore; Controlla il tuo manuale di riparazione.
4. Individua l'alloggiamento del termostato: L'alloggiamento del termostato si trova in genere sul blocco motore, vicino alla parte superiore del motore e di solito collegata al tubo del radiatore superiore. Può essere tenuto in atto da bulloni o morsetti.
5. Rimuovere l'alloggiamento del termostato: Rimuovere con cura i bulloni o i morsetti che proteggono l'alloggiamento del termostato. Preparati a far fuoriuscire un po 'di refrigerante, anche dopo aver drenziato il radiatore.
6. Rimuovere il vecchio termostato: Una volta rimosso l'alloggiamento, rimuovere con cura il vecchio termostato e la guarnizione. Ispezionare l'alloggiamento per eventuali danni o detriti. Pulirlo accuratamente se necessario.
7. Installa il nuovo termostato e la guarnizione: Installare la nuova guarnizione sull'alloggiamento del termostato, quindi posizionare attentamente il nuovo termostato nell'alloggiamento, assicurando che sia seduto correttamente.
8. Riassemble: Reinstallare l'alloggiamento del termostato, assicurandosi di stringere i bulloni o i morsetti alle specifiche del produttore (controlla il manuale di riparazione).
9. Riempi il sistema di raffreddamento: Aggiungi lentamente il refrigerante al radiatore fino a quando non è pieno. Aggiungi anche refrigerante al serbatoio di Overflow.
10. Biode l'aria dal sistema: Avviare il motore e lasciarlo funzionare fino a raggiungere la temperatura di funzionamento. Controllare il livello del liquido di raffreddamento e aggiungerne di più se necessario. Potrebbero esserci istruzioni specifiche sul sanguinamento dell'aria dal sistema di raffreddamento specifico (consultare il manuale di riparazione). Alcuni sistemi hanno valvole di sanguinamento per aiutare in questo.
11. Verifica perdite: Ispezionare l'alloggiamento del termostato e le aree circostanti per eventuali perdite. Se trovi perdite, serrare i bulloni o i morsetti o sostituire la guarnizione se necessario.
12. Smaltire correttamente il vecchio refrigerante: Il refrigerante è rifiuto pericoloso e dovrebbe essere eliminato correttamente secondo le normative locali.
Note importanti:
* Manuale di riparazione: Questa è una guida generale. Un manuale di riparazione specifico per il 4 cilindri Ford Ranger del 1996 è essenziale per istruzioni accurate e specifiche di coppia.
* Variazioni del motore: La posizione e la procedura esatte potrebbero variare leggermente a seconda del tipo specifico del motore (2.3L o 2,5L).
* Sicurezza: Dai la priorità sempre alla sicurezza. Indossare attrezzature di sicurezza adeguate e lasciare raffreddare completamente il motore prima di lavorarci.
Se non ti senti a tuo agio a eseguire questa riparazione da soli, è meglio portare il tuo veicolo in un meccanico qualificato. Una sostituzione del termostato fallito può portare a un surriscaldamento e gravi danni al motore.
