Tuttavia, un basso livello del carburante * potrebbe * contribuire indirettamente a una luce del motore di controllo in alcuni modi molto specifici e insoliti:
* Sensore di livello del carburante difettoso: Se il sensore del livello del carburante non funziona correttamente, potrebbe inviare letture errate al computer dell'auto. Sebbene ciò non innescherebbe direttamente una luce del motore di controllo relativa al livello del carburante *, una lettura costantemente inaccurata potrebbe causare problemi ai calcoli del sistema di alimentazione. Ciò potrebbe portare ad altri problemi (come correre magri o ricchi) che * attiverebbero una luce del motore di controllo. Un basso livello di carburante potrebbe esacerbare le inesattezze di un sensore difettoso, rendendo il problema più evidente.
* Problemi della pompa del carburante (indirettamente): Un serbatoio quasi vuoto potrebbe esporre una pompa del carburante debole. Se la pompa sta già lottando (a causa dell'età o dell'usura), il basso livello del carburante potrebbe sforzarla ulteriormente, causando un malfunzionamento e attivare un codice. Ancora una volta, non è il basso combustibile stesso che causa la luce ma evidenzia un problema preesistente.
* Collegamento sciolto vicino alla pompa del carburante: Un basso livello di carburante potrebbe causare un certo stress o movimento vicino alla pompa del carburante e se c'è una connessione già sciolta o scarsa in quella zona, il carburante basso potrebbe causare una pausa in contatto con conseguente codice.
In breve: Il livello del carburante stesso non è il problema. La spia del motore di controllo indica probabilmente un problema separato (spesso correlato al sistema di alimentazione) che è peggiorato o più evidente dal carburante basso. Dovrai ottenere il codice leggere dal computer dell'auto (utilizzando uno scanner OBD-II) per diagnosticare il problema effettivo causando la luce del motore di controllo. Il carburante basso è solo una coincidenza o un fattore esacerbante, non la causa principale.
