La nuova e-C4 di Citroen sembra dimostrare che c'è ancora vita nel mercato delle berline familiari, con la promessa di una buona autonomia, una ricarica rapida e interni pratici. Condivide piattaforma e propulsore con altri modelli del gruppo PSA come la Peugeot e-208 e la Vauxhall Corsa-e, ma appartiene a una classe più ampia, sfidando invece la Nissan Leaf e la VW ID.3.
È disponibile una configurazione:
Questa prima guida ci ha visto provare un modello con guida a sinistra sulle strade del Regno Unito per le prime impressioni di quella che è senza dubbio un'auto importante per Citroen. Pertanto, l'autonomia non può essere testata a fondo, ma i calcoli iniziali sono buoni. In una gelida mattina, ho pensato che l'auto avrebbe coperto quasi 170 miglia con una carica su un misto o strade cittadine, strade di campagna e viaggi in autostrada.
Le temperature più calde vedranno l'e-C4 coprire con sicurezza una distanza maggiore, quindi a meno che tu non guidi regolarmente sulla neve a velocità autostradale tutto il giorno, la Citroen dovrebbe essere in grado di raggiungere il suo valore di autonomia ufficiale con poco sforzo. Tutto questo è possibile grazie a una batteria da 50 kWh, che può essere caricata fino a 100 kW sui punti di ricarica CCS CC. La ricarica CA è coperta da un caricabatterie di bordo da 7 kW, con un'opzione da 11 kW disponibile.
Ci sono i soliti sistemi di guida EV montati, senza marce da cambiare, ma una modalità D e B tra cui scegliere per la guida in avanti. B rafforza la forza di recupero dell'energia del freno, ma saresti difficile spinto a guidare "un pedale" con l'e-C4. Preferirei un'impostazione più forte o una varietà di scelte disponibili in alcuni rivali.
Per guidare, l'e-C4 punta sul comfort ed eccelle in questo senso. Una configurazione flessibile delle sospensioni è bilanciata con livelli decenti di controllo del corpo, il che significa che la Citroen non è una guida piacevole quando viene spinta forte, ma almeno ce la fa. Invece, è più comodo girare in autostrada o girovagare per la città, mostrando un alto livello di raffinatezza, sia in termini di guida che di soppressione del rumore.
Le prestazioni sono buone, ma ne risentono rispetto alle offerte concorrenti, dal momento che il motore elettrico da 100 kW è più o meno alla pari con quelli di Hyundai Ioniq Electric e Nissan Leaf 40 kW, ma dietro Leaf e+ e VW ID.3, per esempio, per non parlare di le offerte crossover del Gruppo Hyundai/Kia. Pertanto, sebbene l'e-C4 sia scattante, non è veloce e per ottenere il massimo dalle prestazioni potenziali, i conducenti dovranno mettere la Citroen in modalità Sport.
La Citroen e-C4 è un'auto pratica, che sfrutta al massimo il suo stile hatchback "fastback" per creare interni molto utili. La linea del tetto inclinata taglia un po' l'altezza del bagagliaio sopra la linea del finestrino, ma torna indietro di una buona parte e il tetto non si abbassa davvero fino a dopo la testa del passeggero posteriore. In quanto tali, gli occupanti dei sedili posteriori hanno un eccellente livello di spazio, anche per gli adulti, con spazio per la testa e per le gambe entrambi impressionanti. È un abitacolo spazioso e che non offre compromessi sulle alternative benzina/diesel.
Il comfort in tutta la cabina è buono, anche se i materiali utilizzati sono buoni piuttosto che eccellenti. Tuttavia, ci sono alcune caratteristiche interessanti per attirare l'attenzione. Il sistema di infotainment ha un bell'aspetto in cima al cruscotto e funziona bene, anche se gli strumenti digitali del guidatore sono un po' compatti. Tuttavia, con l'head-up display montato di serie, questo ha un'importanza minore. C'è anche un vassoio sul cruscotto che incorpora un supporto per contenere un iPad o un altro tablet:sicuramente sarà una caratteristica popolare per i passeggeri nei lunghi viaggi.
Citroen ha confezionato il kit per l'e-C4, il che rende il nuovo EV un buon rapporto qualità-prezzo. L'equipaggiamento standard include cerchi in lega da 18 pollici, un sistema di infotainment da 10 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, tergicristalli e luci automatici, sensori di parcheggio posteriori e telecamera per la retromarcia, fari a LED e display head-up.
Per coloro che cercano un'auto familiare pratica, la Citroen e-C4 è un'ottima scelta. Ci sono modelli più dinamici là fuori, ma pochi come comodi, e l'interno è abbastanza spazioso per quattro adulti facilmente. Un'autonomia ragionevolmente lunga e una ricarica ultrarapida completano le proposte pratiche e classificherei l'e-C4 come una delle migliori berline elettriche di medie dimensioni in circolazione.
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AltroTutte le informazioni sopra riportate sono corrette al momento della pubblicazione. Dati economici ufficiali, prezzi e aliquote fiscali forniti dal produttore. Costo da addebitare basato su 0-100% di carica a casa su una tariffa di 16 p/kWh.