Honda non è entrata nella corsa agli armamenti della gamma EV con la compatta e. Invece, è progettato per essere un veicolo elettrico premium e high-tech, con particolare attenzione alla guida urbana. In quanto tale, l'autonomia ufficiale è di "solo" 137 miglia con una carica, ancora abbastanza per la maggior parte dei conducenti quasi tutti i giorni.
Sono disponibili due diverse configurazioni:
Nella guida del mondo reale, abbiamo scoperto che è probabile che la cifra di 137 miglia venga eguagliata o superata se dovesse essere guidata come si aspetta la Honda. Vale a dire, attenersi prevalentemente alla guida urbana e la Honda e accumulerà chilometri tra una ricarica e l'altra.
In questa prima guida, abbiamo intrapreso una serie di percorsi più veloci e l'autonomia non poteva eguagliare quella indicata dalla Honda. Non era lontano, con un'autonomia calcolata di 112 miglia alla fine del viaggio di andata e ritorno di 70 miglia, anche se testando sia l'efficienza che le capacità prestazionali della Honda. È interessante notare che il display aveva ancora 41 miglia di autonomia rimanenti, quindi si è rivelato molto preciso in breve tempo.
La gamma sarà adatta a più conducenti di quanto potresti pensare, ma non è un veicolo elettrico per chi copre regolarmente lunghe distanze.
