Sono stati annunciati i dettagli della batteria per la prossima citycar Honda e puramente elettrica, con una batteria da 35,5 kWh che offre ai conducenti un'autonomia di 125 miglia con una singola carica.
La Honda e si concentra sui viaggi urbani e su un'esperienza di guida piacevole. L'autonomia relativamente bassa – per gli attuali standard del mercato di massa – è mitigata dal fatto che la Honda e è progettata principalmente per viaggiare in città, dove un'autonomia di oltre 100 miglia è spesso ampia.
Per il piacere di guida, Honda ha confermato che la e sarà a trazione posteriore, aprendo l'avantreno per un raggio di sterzata stretto. Gli elementi sono interamente realizzati in alluminio, comprese le parti della sospensione, per migliorare le prestazioni e l'efficienza.
Sbalzi ridotti, sospensioni indipendenti sulle quattro ruote e distribuzione del peso 50:50 con un baricentro basso si sommano a elementi importanti se si considera come Honda intende che la e sia una citycar divertente da guidare.
Per la ricarica, la Honda a avrà un ingresso CCS di tipo 2, con una ricarica su un caricabatterie da 50 kW che richiede da mezz'ora all'80%. La batteria sarà raffreddata ad acqua per assicurarsi che rimanga alla temperatura ottimale, anche con ripetute ricariche rapide.
Il punto di ricarica si trova dietro un pannello di vetro nel cofano, dove sarà presente un indicatore di carica rapido. Honda ritiene che una porta di ricarica centrale faciliti l'uso da parte dei conducenti, piuttosto che avere una porta di ricarica su un lato.
