La ID.3 di Volkswagen inaugura una nuova era per l'azienda, con il lancio della ID solo elettrica. sottoprodotto. La piattaforma MEB alla base dell'ID.3 sarà ampiamente presente sui modelli elettrici del gruppo VW, quindi l'approccio di Volkswagen è una previsione su come il marchio tedesco e i suoi compagni di scuderia andranno avanti nella prossima generazione di auto elettriche .
È disponibile una configurazione:
L'autonomia ufficiale di 260 miglia della VW ID.3 è ai vertici della categoria, con solo due berline di dimensioni familiari – a forma di Nissan Leaf e Hyundai Ioniq Electric – disponibili come sfidanti. La Leaf e+ ha un'autonomia ufficiale di 239 miglia, mentre la batteria più piccola della Hyundai vede un'autonomia di poco inferiore a 200 miglia citate. Certo, la Kia e-Niro è disponibile con un'autonomia di quasi 300 miglia a pagamento, ma è un crossover piuttosto che una berlina convenzionale.
Ciò che è anche incoraggiante è che la gamma ufficiale è piuttosto realistica. Alla fine del mio tempo con l'auto, ho calcolato un'autonomia di 249 miglia su una varietà di percorsi di guida. Ciò copre i lavori urbani, in campagna e in autostrada, tutto durante la stagione fredda, quindi i conducenti dovrebbero sentirsi sicuri delle affermazioni di VW sull'autonomia di guida dell'ID.3.
Il sistema di recupero dell'energia in frenata consente ai conducenti di scegliere tra le impostazioni D e B, quest'ultima fornendo un forte recupero dell'energia in frenata.
Tuttavia, la guida "a un pedale" - in cui il recupero di energia si occupa di quasi tutti i requisiti di frenata dell'EV - richiederà una notevole concentrazione in condizioni reali. È curioso poiché alcuni altri veicoli elettrici lo consentono e la precedente berlina elettrica di medie dimensioni di VW - l'e-Golf - aveva un sistema multi-impostazione flessibile e altamente efficace per la massima efficienza. L'ID.3 significa che c'è meno da fare per il guidatore, ma allo stesso modo la rigenerazione dell'ID.3 alla fine si rivelerà meno efficiente. Considerando l'autonomia indicata e la sua precisione nella guida di tutti i giorni, sono sicuro che questo dissuaderà pochi acquirenti.
Ciò viene effettuato tramite un ingresso CCS e i driver VW ID.3 possono ricaricare fino a 11 kW su unità CA o 100 kW su punti CC ultrarapidi. Per quanto riguarda i punti più veloci, VW cita una ricarica di 180 miglia di autonomia in 30 minuti e dalla maggior parte dei punti pubblici e di casa, l'ID.3 impiegherà circa otto ore per una ricarica da quasi vuoto.
