L'MG5 EV ha molto in comune con il suo compagno di scuderia MG, lo ZS EV, ma ha una batteria più grande per un'autonomia maggiore. Con oltre 200 miglia disponibili con una carica, MG5 EV è in grado di ricaricare rapidamente.
È disponibile una configurazione:
L'autonomia ufficiale WLTP per l'MG5 EV è di 214 miglia con una carica, aiutata da tre livelli di recupero dell'energia in frenata e tre modalità di guida.
Nella guida nel mondo reale, il modello testato ha registrato un'autonomia media calcolata con una carica di 207 miglia, che è molto vicina alla cifra ufficiale. Questo è su un misto di strade e percorsi, ma anche un periodo più veloce per più di 160 miglia con principalmente autostrada o strade A veloci ha comunque visto l'MG5 EV raggiungere più di 190 miglia con una carica.
Sono disponibili tre livelli di recupero dell'energia frenante, accessibili tramite un interruttore a bilanciere sulla console centrale. È facile passare da una all'altra, ma forse un po' più di spazio tra le tre forze di frenata vedrebbe l'MG5 EV essere ancora più efficiente. Il livello 3 fornirà una frenata brusca, ma non sufficiente per fermare l'auto, mentre 1 potrebbe rallentare di più, ma nel complesso il sistema funziona molto bene.
La ricarica è possibile fino a 7 kW AC e 50 kW DC, grazie a un ingresso CCS di tipo 2 che si trova nella parte anteriore dell'auto dietro il logo MG. I tempi di ricarica sono di circa 8,5 ore per una carica completa su un'unità da 7 kW e di circa 50 minuti per una carica all'80% in un caricabatterie rapido da 50+ kW.
