La Zoe di Renault è uno dei pochi veicoli elettrici di seconda generazione disponibili e, come tale, beneficia di molti anni di esperienza nel perfezionamento e nel miglioramento del pacchetto. I miglioramenti arrivano in autonomia, potenza, ricarica e stile.
Sono disponibili due configurazioni principali:
Il driving range ufficiale WLTP per la Renault Zoe Z.E. 50 è fino a 245 miglia con una carica, anche se questo può variare a seconda delle specifiche. Il modello GT Line testato vede che scende a 235 miglia con una carica. È una delle migliori autonomia disponibile per una supermini elettrica, indipendentemente dalle specifiche.
Nella guida nel mondo reale nel modello testato, l'autonomia media calcolata con una carica è stata di 221 miglia con una carica, su una varietà di strade. La guida in città ha visto salire fino a circa 270 miglia con una carica e la guida in autostrada vede quella cifra scendere a circa 180 miglia.
Renault ha rivisto il recupero dell'energia in frenata per questa generazione di Zoe, ed è meglio per questo. Ci sono impostazioni D e B per dare la priorità al lancio o alla rigenerazione più forte, oltre a un pulsante Eco per ogni impostazione. L'opzione B non consente la guida completa "a un pedale", può avvicinarsi con un'attenta anticipazione. Tuttavia, faresti fatica a guidare in città. È diventato subito evidente che è un sistema efficace quando viene utilizzato, piuttosto che lasciare Zoe in D o B.
Un miglioramento chiave rispetto alla vecchia Zoe è l'aggiunta della ricarica rapida CCS CCS da 50 kW come opzione. Aprirà la Zoe a più acquirenti, riducendo i tempi di ricarica a circa 45 minuti quando installato. Gli acquirenti possono mantenere i costi inferiori non disponendo di una ricarica rapida. Tutti i modelli Zoe caricheranno fino a 22 kW AC, con l'ingresso - Tipo 2 o Tipo 2 CCS - dietro il badge Renault nella parte anteriore dell'auto.
