Tesla ha invitato Next Green Car nel suo showroom di Bristol per dare un'occhiata alla nuova Model 3, permettendoci di vedere come sarà in metallo il prossimo modello entry-level del produttore americano.
Non c'erano opportunità di guida disponibili, poiché questa macchina, e un'altra, stanno effettuando un tour nel Regno Unito delle concessionarie Tesla ed entrambe sono auto con guida a sinistra con specifiche statunitensi.
Tuttavia, la possibilità di sedersi, utilizzare il touchscreen e controllare lo spazio di carico è stata buona, soprattutto perché la Model S e la Model X erano fianco a fianco per un confronto diretto.
Le prime impressioni sono molto buone. Avendo visto un primo esempio al Salone di Ginevra l'anno scorso, anche se non una voce ufficiale di Tesla, la qualità costruttiva sembrava a dir poco irregolare. Sembra che si trattasse di un modello di prova di proprietà di un'altra azienda, dal momento che la versione di produzione della Model 3 è di gran lunga migliore.
L'interno è un posto incantevole in cui sedersi, con un cruscotto ampio ed eccezionalmente minimalista che si estende per tutta la larghezza dell'auto. Solo l'ampio sistema touchscreen e il volante interrompono la vista e praticamente tutti i controlli sono inclusi nel touchscreen orizzontale, che si trova orgoglioso del cruscotto, piuttosto che integrato nella Model S &X.
È un design che si adatta meglio alle attuali tendenze del design e ha un bell'aspetto, sottolineando la sensazione che l'abitacolo sia stato disegnato utilizzando i principi dell'interior design svedese.
Lo spazio interno è molto buono per un'auto con l'ingombro della Model S, poiché i vantaggi dell'imballaggio dell'utilizzo di motori elettrici su ciascun asse e la batteria montata nel pavimento liberano spazio nell'abitacolo. Quelli con la gamba lunga nella parte posteriore potrebbero trovarsi con le ginocchia contro i sedili davanti, anche se ci vorrebbe un passeggero eccezionalmente alto per avere la testa che sfiora il tettuccio panoramico in vetro.
Il bagagliaio non è di facile accesso come la berlina Model S, poiché la Model 3 è una berlina con un'apertura più piccola. Tuttavia, il bagagliaio risale ai sedili posteriori, ricordando una berlina più grande di quella che è in realtà la Tesla. Nella parte posteriore è presente un ampio vano portaoggetti sotto il pavimento e anche un vano di carico di buone dimensioni sotto il cofano.
La ricarica nel Regno Unito e in Europa avverrà tramite il connettore di tipo 2 di Tesla, gli standard di tipo 2 e i punti rapidi CCS. Il modello visto aveva un ingresso US-Tesla, quindi non è stato possibile vedere alcuna esperienza di prima mano su come si trova. Tuttavia, il lembo di carica è abbastanza grande da gestire una porta CCS. La ricarica su rapide non Tesla sarà alla stessa velocità delle velocità Supercharger:120 kW.
Tesla sta implementando l'aggiunta di connettori CCS alle sue unità Supercharger in Europa e si sta concentrando su quei mercati in cui le Model 3 sono già in circolazione. I siti di Supercharger del Regno Unito inizieranno a vedere un numero crescente di unità convertite man mano che la Model 3 si avvicina alla data di vendita.
