* Montaggio del motore: La Chevy 350 utilizza diversi supporti per motori rispetto al motore di cutlass originale. Avrai bisogno di supporti per motori personalizzati o un kit di mercato post -vendita progettato per questo scambio.
* TRASMISSIONE: La compatibilità della trasmissione dipende da quale trasmissione è arrivata con la cutlass e dalla trasmissione che stai utilizzando con il 350. Potrebbe essere necessario una piastra di adattatore, una trasmissione diversa interamente o un albero di trasmissione personalizzato.
* Sistema di scarico: Il sistema di scarico dovrà essere fatto personalizzato per adattarsi al 350.
* Cablaggio: Il cablaggio della cutlass probabilmente non funzionerà con il 350. Dovrai modificare ampiamente il cablaggio esistente o utilizzare un cablaggio personalizzato progettato per lo scambio.
* Sistema di raffreddamento: Il sistema di raffreddamento potrebbe richiedere modifiche per adattarsi al motore più grande.
* Computer/ECU: Il sistema di gestione del motore 350 (se non è una configurazione del carburatore) potrebbe non essere compatibile con i sistemi esistenti della cutlass. Ciò potrebbe richiedere un sistema di gestione del motore autonomo.
* Sterzo e altri componenti: A seconda delle dimensioni e del posizionamento del 350, potrebbe essere necessario regolare o sostituire altri componenti come la colonna dello sterzo o i componenti del servosterzo.
In breve, sebbene sia *possibile *, è un progetto importante che richiede capacità meccaniche, capacità di fabbricazione e costi di parti potenzialmente significativi. Non è uno scambio di livello per principianti. Probabilmente dovrai consultare meccanici esperti o appassionati che hanno fatto swap simili prima di iniziare. Sarà utile ricercare specifici swap 350 in auto G-body (la cutlass è una g-corpo).
