* Scopo: Perché lo annoi? L'aumento dello spostamento per più potenza è il motivo più comune. Devi essere chiaro sui tuoi obiettivi per determinare la dimensione del foro appropriata.
* pareti cilindri: Lo spessore delle pareti del cilindro è cruciale. Puoi annoiare così tanto prima che le pareti diventino troppo sottili, compromettendo la resistenza e il fallimento del rischio. Ciò dipende dalla progettazione del motore originale e dal materiale di blocco. Il noioso eccessivo richiede una significativa precisione di lavorazione.
* Selezione del pistone e dell'anello: Un diametro del foro più grande richiede nuovi pistoni e anelli progettati per le nuove dimensioni. Questi devono essere abbinati con precisione per evitare di danneggiare le pareti del cilindro o sperimentare una scarsa combustione.
* Scate dell'albero motore: Noioso aumenta solo il diametro del cilindro (foro). Se si desidera un aumento significativo dello spostamento, potrebbe anche essere necessario considerare l'aumento della corsa dell'albero motore (la distanza che il pistone viaggia su e giù nel cilindro), che è una modifica molto più coinvolta.
* Asta di collegamento: In alcuni casi, una corsa più grande può richiedere diverse aste di collegamento per adattarsi alla nuova geometria.
* Costo: Le parti noiose professionali e le parti associate (pistoni, anelli, guarnizioni, ecc.) Sono costose.
* Competenza: Questo è un lavoro di lavorazione qualificato. Il tentativo senza attrezzature ed esperienza adeguate potrebbe danneggiare gravemente il blocco del motore. In genere è fatto da officine specializzate per macchine per motori.
In sintesi, mentre è * possibile * annodare un motore a 4 cilindri, è un processo complesso che richiede strumenti specializzati, competenze e un'attenta pianificazione. Raramente è un progetto fai -da -te a meno che tu non abbia una notevole esperienza nella lavorazione del motore.
