* linea di carburante incrinata: Una fessura nella linea del carburante, in particolare una che corre vicino al blocco motore o alla papa olio, potrebbe consentire al carburante di penetrare nel motore e infine trovare la strada verso la coppa dell'olio. Ciò è più probabile se la linea è vecchia, fragile o instradata in modo improprio.
* Pompa di carburante difettosa: Un diaframma che perde nella pompa del carburante potrebbe consentire al carburante di fuoriuscire oltre le sue guarnizioni e nel vano motore. Anche se non sarebbe direttamente * nella * padella, potrebbe riversarsi vicino e poi trovarsi attraverso una crepa o l'apertura.
* Carburatore rotto: Una fessura nel corpo del carburatore o una guarnizione della ciotola galleggiante difettosa potrebbe anche portare a perdite di carburante. Se significativo, potrebbe rientrare di nuovo nella padella.
* blocco motore danneggiato o rotto o padella: Questo è un problema serio. Una fessura nel blocco motore o in una teglia stessa, in particolare attorno a una spina di congelamento (spina del nucleo), può consentire al carburante (o altri fluidi) di entrare nella coppa dell'olio. Ciò è spesso causato da surriscaldamento, grave impatto o corrosione.
* Iniettore di carburante fallito (se dotato di iniezione di carburante, anche se meno probabile su un Impala del '68): Sebbene meno comune su un Impala del 1968 (che probabilmente ha un carburatore), se * ha * un sistema di iniezione di carburante successiva retrofit, un sigillo di iniettore difettoso potrebbe consentire il carburante nel motore.
* Linea di ritorno del carburante installata o danneggiata in modo improprio: Se esiste una linea di ritorno del carburante che non è adeguatamente fissata o danneggiata, potrebbe perdere carburante vicino al motore.
Perché questo è serio: La miscelazione della benzina con l'olio motore riduce drasticamente le proprietà lubrificanti dell'olio, portando a gravi danni al motore. Può anche creare una situazione altamente infiammabile. Non eseguire il motore se sospetti il gas nell'olio.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Ispeziona visivamente le linee del carburante e la pompa: Cerca eventuali segni di perdite, crepe o ruggine.
2. Controlla il carburatore per perdite: Ispezionare la ciotola, le guarnizioni e i collegamenti per qualsiasi infiltrazione del carburante.
3. Controlla l'olio: Se è notevolmente più sottile del solito, odora fortemente di benzina o mostra segni di scolorimento, quasi certamente hai carburante nell'olio.
4. Ispezionare con cura il blocco motore e la padella: Cerca eventuali crepe o danni, specialmente attorno alle spine di congelamento.
Si consiglia vivamente di avere una diagnosi di meccanica qualificata e riparare questo problema. La gestione del motore con il gas nell'olio causerà probabilmente un guasto catastrofico del motore.
