* Problemi di cablaggio: Questo è il colpevole più comune. Un filo rotto, corroso o sciolto da qualche parte nel circuito può interrompere il flusso di potenza. Questo potrebbe essere ovunque dalla scatola dei fusibili alle luci stesse. Controlla:
* Fili danneggiati: Ispezionare i cablaggi che portano al cruscotto e ai fanali posteriori. Cerca tagli, frassie o aree in cui i fili potrebbero sfregamenti contro il metallo.
* corrosione: Cerca la corrosione nei punti di connessione, in particolare i bulbi e i connettori. Pulire qualsiasi corrosione con una spazzola metallica e un detergente per contatti elettrici.
* Connessioni sciolte: Assicurati che tutti i connettori siano collegati in modo sicuro ad entrambe le estremità. Mescolali delicatamente per garantire una buona connessione.
* Interruttori di luce/Dimmer: Un interruttore dimmer difettoso o l'interruttore del faro potrebbe interrompere l'alimentazione alle luci del cruscotto. Prova diverse posizioni di switch per vedere se c'è qualche modifica. Se il problema influisce solo sulle luci del cruscotto, questo è un sospetto più probabile.
* Problemi di messa a terra: Una cattiva connessione a terra può impedire al funzionamento delle luci. Traccia i fili di terra dai fanali posteriori e nel quadro dello strumento ai loro punti di terra (di solito al telaio). Assicurarsi che queste connessioni siano pulite e strette.
* Modulo di controllo del corpo (BCM) o moduli correlati: Sebbene meno probabile, un BCM malfunzionante (o altri moduli correlati) potrebbe interferire con la potenza alle luci. Questa è una diagnosi più avanzata e in genere richiederebbe uno strumento di scansione per verificare i codici di errore.
* Interruttore multifunzione (interruttore del segnale di svolta): Se i fanali posteriori e le luci del cruscotto sono correlati, l'interruttore multifunzione potrebbe fallire. Questo è abbastanza comune quando si consumano nel tempo.
* BULB BUSTUR (anche se è improbabile se sia Dash che Tail): Mentre hai controllato i fusibili, considera la possibilità che tutte le lampadine del fanale posteriore e tutte le lampadine del cruscotto possano essere bruciate *contemporaneamente *. È improbabile, ma merita un doppio controllo rapido.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Ispezionare visivamente tutti i cablaggi: Questo è il tuo primo passo. Esamina attentamente i cablaggi al cruscotto e ai fanali posteriori.
2. Controlla le connessioni di terra: Pulire e serrare tutte le connessioni di terra.
3. Test degli switch: Prova diverse impostazioni sul faro e sugli interruttori dimmer.
4. Test delle lampadine: Anche se improbabile, assicurati che i bulbi non siano bruciati.
5. Usa un multimetro: Se hai un multimetro, è possibile testare la tensione in vari punti del circuito per individuare la rottura del flusso di alimentazione. Controllare la tensione sul fusibile, quindi all'interruttore, quindi sui connettori alle luci.
Se non ti senti a tuo agio a lavorare con i sistemi elettrici per auto, è meglio portare la tua Lumina a un meccanico qualificato. Cablaggio errato può portare a ulteriori danni o addirittura rischi di incendio.
