* Pompa del carburante: La pompa del carburante potrebbe essere debole. Può facilmente fornire abbastanza carburante per il minimo ma lotta per tenere il passo con l'aumento della domanda durante l'accelerazione. Una pompa debole mostrerà spesso sintomi come questo:buona accelerazione inattiva e scarsa.
* Filtro del carburante: Un filtro del carburante intasato limiterà il flusso di carburante, in particolare a una domanda più elevata. Anche un carboidrati recentemente ricostruiti non può superare un filtro gravemente limitato.
* Sistema di accensione: Sebbene meno probabile dato il buon minimo, un sistema di accensione debole (bobina, fili, cappuccio del distributore, rotore) può causare una mancanza di potenza sotto carico. La scarsa scintilla sotto l'elevata domanda del motore è una possibile causa di sputtering. Controlla la resistenza alla scintilla sulle spine mentre qualcuno avvolge il motore.
* scarico intasato: Un sistema di scarico fortemente limitato creerà contropressione che affama il motore della potenza.
* Perdite del vuoto: Sebbene meno probabile dato il buon minimo, perdite di vuoto significative dopo che le piastre dell'acceleratore possono ancora avere un impatto negativo sulle prestazioni sotto carico.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Controlla la pressione del carburante: Questo è il passo più importante. È necessario un manometro per il carburante per controllare la pressione all'ingresso del carburatore. Confronta la lettura con le specifiche per la pompa del carburante. La bassa pressione è un forte indicatore di una pompa in caso contrario o filtro intasato.
2. Sostituire il filtro del carburante: Questo è economico e facile. È sempre una buona idea sostituire questo indipendentemente dall'età.
3. Ispezionare le linee del carburante: Cerca eventuali nodi, crepe o restrizioni nelle linee del carburante.
4. Controlla il sistema di accensione: Ispezionare i fili della candela, il tappo del distributore, il rotore e la bobina per usura o danni. Prendi in considerazione la sostituzione del cappuccio e del rotore come misura preventiva, sono economici. Una bobina debole può manifestarsi in questo modo.
5. Controlla il sistema di scarico: Ispezionare i tubi di scarico e la marmitta per eventuali blocchi.
6. (meno probabile) Problema del carburatore (di nuovo): Sebbene tu l'abbia ricostruito, c'è una sottile possibilità di un problema con il circuito della pompa acceleratore o un problema di misurazione che mostra solo in carico. Questo è meno probabile data la tua descrizione, ma se tutto il resto fallisce, potrebbe essere necessario un attento riesame del carb.
Inizia con la pressione del carburante e il filtro del carburante, poiché sono le cause più probabili date la descrizione. Se la pressione del carburante è bassa, probabilmente hai riscontrato il tuo problema.
