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Twin Turbo Fiero Ho appena acquistato un 85 GT e mi chiedevo se qualcuno abbia messo due turbo sul loro Fiero, quindi con quali sono andati a guardare i Garretts qualche suggerimento?

Mettere due turbo su un Pontiac Fiero è un'impresa significativa, che richiede sostanziali conoscenze meccaniche e capacità di fabbricazione. Non esiste un singolo turbocompressore "migliore" per questa applicazione; La scelta ideale dipende dai tuoi obiettivi di potere, dal budget e dalle specifiche della costruzione del tuo motore.

Mentre Garrett Turbos è una scelta popolare per molti progetti, dovrai considerare diversi fattori prima di selezionare modelli specifici:

* Modifiche del motore: Il Duca di ferro 2,5L di Fiero o 2,8L V6 (la GT ha il 2.8L) richiederà significativi aggiornamenti interni per gestire l'aumento della pressione di boost dai turbo gemelli. Ciò include aste di collegamento più forti, pistoni, prigionieri di testa e potenzialmente un albero a gomito forgiato. Gli interni di stock non sono * sufficienti. Probabilmente avrai bisogno di pistoni e canne personalizzate progettate per l'induzione forzata.

* Design collettore: Avrai bisogno di collettori turbo personalizzati. Questo è un aspetto impegnativo del progetto. Il design influenzerà la selezione del turbocompressore in quanto influisce sul rapporto A/R dell'alloggiamento della turbina.

* Intercooling: L'intercooling efficiente è fondamentale per prevenire la detonazione e massimizzare le prestazioni e l'affidabilità. Un ampio ed efficiente sistema di intercooler è obbligatorio.

* Sistema di alimentazione: Il sistema di alimentazione azionario sarà inadeguato. Avrai bisogno di una pompa del carburante ad alto flusso, iniettori di carburante più grandi e potenzialmente un regolatore di pressione del carburante. Un sistema programmabile di gestione del carburante (come Megasquirt) è quasi essenziale per la messa a punto e il funzionamento sicuro.

* Sistema di scarico: È necessario un sistema di scarico a flusso libero per evacuare i gas di scarico in modo efficiente. Ciò comporta spesso una fabbricazione personalizzata.

* Modelli Garrett Turbo: Per un V6 2.8L, potresti prendere in considerazione Garrett GT28RS o turbo di dimensioni simili. Tuttavia, * Questo è solo un punto di partenza. * La scelta del rapporto A/R corretto per l'alloggiamento della turbina è fondamentale e dipende dalla costruzione del motore e dalla banda di alimentazione desiderata. Troppo piccolo e si snoda rapidamente ma manca di potere di fascia alta. Troppo grande, e sarà lento.

Invece di raccomandare direttamente i modelli Garrett specifici, ti esorto fortemente a consultare specialisti di turbocompressori esperti e appassionati di Fiero. I forum dedicati alle modifiche di Fiero (come Fieroforum.com) sono risorse inestimabili. Possono fornire informazioni su build di successo, insidie comuni e opportune scelte di turbocompressori in base ai tuoi obiettivi specifici.

In breve: Questo non è un semplice progetto Bolt-on. È un'impresa complessa che richiede un'attenta pianificazione, una significativa competenza meccanica e un budget sostanziale. Inizia ricercando a fondo le modifiche necessarie e cercando consigli da persone esperte prima di selezionare i turbocompressori. Saltare in questo senza la conoscenza e le risorse adeguate potrebbe portare a danni al motore o guasti.