Cosa farebbe un coglione Buick Skylark del 1990 e si spegne quando lo metterai in marcia ma funziona bene fino a quando non fai?

Un Buick Skylark del 1990 si masturba e si spegne quando messo in marcia, ma funziona bene in parco o neutro, indica un problema con la trasmissione o la sua connessione con l'erogazione di energia del motore, piuttosto che il motore stesso. Ecco alcuni dei colpevoli più probabili:

* Convertitore di coppia: Questa è un'alta probabilità. Un convertitore di coppia in mancanza può causare un brivido o un coglione quando si impegna e, se gravemente danneggiato, potrebbe impedire al motore di guidare correttamente la trasmissione, portando a una stalla. Ciò è particolarmente probabilmente dato l'età dell'auto.

* Problemi di trasmissione: I problemi all'interno della stessa trasmissione automatica sono un'altra forte possibilità. Le frizioni usurate, i problemi del corpo a basso fluido o della valvola interna potrebbero portare a questo sintomo. Una trasmissione che scivola può anche contribuire al masturbo. Controlla il livello e la condizione del fluido di trasmissione:dovrebbe essere rosa e non bruciato.

* Collegamento/cavo di spostamento: Sebbene meno probabile data la descrizione dei sintomi, un problema con il collegamento o il cavo che collega il selettore degli ingranaggi alla trasmissione potrebbe causare un impegno improprio. Ciò potrebbe portare a una scossa improvvisa o stallo se la trasmissione non si sta impegnando correttamente.

* Problemi di computer/sensore: Una causa meno comune ma possibile è un malfunzionamento del sensore o un problema con il computer dell'auto (PCM). Un sensore di posizione dell'albero motore difettoso (CKP), sensore di posizione dell'albero a camme (CMP) o sensore di posizione dell'acceleratore (TPS) potrebbe causare un comportamento irregolare del motore, portando potenzialmente allo stallo quando il carico della trasmissione si impegna. Sarebbe necessario uno strumento di scansione per diagnosticare questo.

* Fluido di trasmissione bassa: Il fluido di trasmissione a bassa trasmissione può causare sintomi simili a causa della mancanza di lubrificazione e pressione idraulica.

Passaggi di risoluzione dei problemi:

1. Controlla il fluido di trasmissione: Questo è il primo e più semplice passo. Controllare il livello e la condizione del fluido. Se basso, aggiungi il tipo corretto (consultare il manuale del proprietario). Se è buio, odore bruciato o altrimenti contaminato, questo indica un grave problema all'interno della trasmissione.

2. Ascolta rumori insoliti: Quando l'auto corre in parco o neutrale, ascolta attentamente eventuali rumori insoliti dall'area di trasmissione. I suoni di macinazione, piagnucolio o sbattimento suggeriscono problemi di trasmissione interni.

3. Avere la scansione dell'auto: Un meccanico può utilizzare uno strumento di scansione per verificare i codici di guaio diagnostici (DTC) che potrebbero indicare un problema del sensore o del computer. Questo è cruciale per escludere questioni elettriche.

4. Controlla il convertitore di coppia: Questo è più coinvolto e di solito richiede un professionista. Esistono modi indiretti per testare la sua salute, ma una diagnosi diretta di solito comporta la rimozione della trasmissione e l'ispezione del convertitore.

Data l'età del veicolo, un importante problema di trasmissione (come un convertitore di coppia in mancanza) è un ragionevole sospetto. È importante fare il controllo presto, poiché continuare a guidare con una trasmissione difettosa può causare danni ulteriori e costosi. Portarlo a un meccanico che ha familiarità con i veicoli più vecchi è raccomandato per una diagnosi corretta.