Ecco perché questo sta accadendo e cosa dovresti fare:
* Guarnizione della testa non riuscita: Questo è il colpevole più comune. La guarnizione della testa sigilla le camere di combustione dai passaggi del refrigerante e dalle gallerie di petrolio. Un guasto consente al liquido di raffreddamento di percorrere l'olio e il viceversa. Questo si manifesta spesso come fanghi lattiginosi e brunastri nell'olio o, come hai trovato, olio nel refrigerante.
* Blocco motore spezzato o testata: Una fessura nel blocco o nella testata può anche consentire la miscelazione del liquido di raffreddamento e dell'olio. Questo è un problema più significativo rispetto a una guarnizione della testa non riuscita, che di solito richiede riparazioni più estese (e costose).
* guarnizione di testa installata in modo improprio (meno probabile): Se la guarnizione della testa è stata recentemente sostituita, è possibile che non sia stata installata correttamente. Questo è meno probabile delle altre cause, ma vale comunque la pena prendere in considerazione se hai avuto un recente lavoro del motore.
Cosa dovresti fare:
1. Smetti di guidare immediatamente l'auto. Continuare a guidare con olio nel refrigerante causerà ulteriori danni al motore. La miscela può ostruire i passaggi di raffreddamento e portare a un surriscaldamento, causando potenzialmente un guasto al motore catastrofico.
2. Avere un meccanico diagnosticare il problema. Possono eseguire un test di pressione sul sistema di raffreddamento e ispezionare l'olio per la contaminazione. Un'ispezione visiva del motore potrebbe rivelare segni esterni di perdita. Un test di compressione può anche aiutare a individuare la posizione del problema.
3. Preparati per le riparazioni. Il costo delle riparazioni può variare notevolmente a seconda dell'entità del danno. Una sostituzione della guarnizione della testa è un'importante riparazione, mentre un blocco o una testa rotti potrebbero richiedere un motore di sostituzione o un vasto lavoro della macchina. Ottieni più citazioni da meccanici affidabili prima di procedere.
Non tentare di risolverlo da solo a meno che tu non abbia un'esperienza meccanica significativa. Questo è un problema serio che richiede attenzione professionale.
