1. Le basi (controlla prima):
* Batteria: La batteria è completamente carica? Prova la tensione con un multimetro. Una batteria debole può impedire l'alimentazione sufficiente per il sistema di accensione.
* Collegamenti a batteria: I terminali della batteria sono puliti e stretti? La corrosione può impedire significativamente il flusso di corrente. Pulirli con una spazzola metallica e una soluzione di bicarbonato di sodio.
* Ground: La scarsa messa a terra può impedire il corretto flusso elettrico. Controllare tutte le cinghie di terra (in particolare quella dal motore al telaio) per la corrosione e la tenuta.
2. Componenti del sistema di accensione:
* Switch di accensione: Prova a muovere la chiave di accensione mentre è in posizione "Avvia". Un interruttore di accensione difettoso può interrompere l'alimentazione al resto del sistema.
* bobina di accensione: Questo componente trasforma bassa tensione dalla batteria all'alta tensione necessaria per la scintilla. È possibile testarlo con un multimetro (controllare il manuale di riparazione del veicolo per la procedura corretta). Un'ispezione visiva potrebbe mostrare crepe o danni. Una bobina cattiva è un colpevole comune per nessuna scintilla.
* Modulo di controllo dell'accensione (ICM): (Spesso integrato con il distributore su alcuni modelli) Questo modulo controlla i tempi di accensione. Il test di questo componente di solito richiede un multimetro e alcune conoscenze specializzate.
* Cap e rotore del distributore: Ispeziona questi per crepe, corrosione o usura eccessiva. Un tappo o un rotore difettoso impedirà una corretta distribuzione delle scintille alle candele. Sostituili se sembrano danneggiati.
* candele e fili: Controlla le candele per usura e sporcizia. Inoltre, ispezionare i fili della candela per crepe, sfilacciamenti o danni. Un'ispezione visiva è un buon primo passo. Un tester di scintilla può verificare in modo definitivo se ogni filo fornisce una scintilla.
* Distributore: Se si dispone di un distributore, assicurarsi che sia correttamente seduto e il meccanismo di anticipo meccanico funziona correttamente (se applicabile).
3. Test per Spark:
Il passo più cruciale è verificare se hai qualche scintilla. Utilizzare un tester di scintilla in linea o anche una candela di riserva cablata su un filo (fai attenzione!) Metti a terra le filettature in metallo della spina sul blocco motore. Quindi accarezza il motore. Se vedi una forte scintilla blu, il problema si trova a valle (candele o fili). Nessuna scintilla indica un problema con la bobina di accensione, l'ICM, il distributore o l'interruttore di accensione.
4. Considerazioni aggiuntive:
* Relay della pompa del carburante: Mentre stai cercando problemi di scintilla, un relè della pompa del carburante fallito potrebbe evitare di iniziare anche se hai una scintilla; Il motore ha bisogno di carburante per funzionare.
* Sistema di sicurezza: Se il tuo camion ha un sistema di sicurezza aftermarket, potrebbe essere disabilitato il sistema di accensione.
* Riparazioni precedenti: Sono state eseguite recenti riparazioni al sistema elettrico o all'accensione?
5. Ottenere aiuto:
Se ti senti a disagio a eseguire questi test, porta il tuo blazer K5 in un meccanico qualificato. Test errati potrebbero danneggiare i componenti. Un manuale di riparazione specifico per il blazer K5 del 1987 fornirà diagrammi di cablaggio dettagliati e procedure di test.
Ricorda di scollegare sempre il terminale negativo della batteria prima di lavorare su qualsiasi componente elettrico per evitare lesioni. Sicurezza prima!
