Guidare nel traffico può davvero farti sapere se i tuoi servofreni stanno facendo il loro lavoro. Fondamentalmente, il sistema di servofreno ti aiuta a fornire potenza di frenata in modo da non dover fare tutto il lavoro con il pedale del freno.
I freni stessi vengono applicati alla ruota mediante pressione idraulica. Quando premiamo il pedale del freno, creiamo pressione nel servoamplificatore che viene moltiplicato per il vuoto del motore. La pressione risultante spinge il liquido dei freni attraverso il cilindro principale nei tubi e nei tubi flessibili che corrono verso il freno su ciascuna ruota.
Quando c'è un problema, di solito è una perdita di fluido da qualche parte lungo la linea. Potrebbe essere un raccordo o un tubo flessibile, o anche una perdita interna nel cilindro principale. Una perdita fornisce al fluido pressurizzato un posto diverso dai servofreni, quindi l'arresto della potenza è danneggiato. Perdi abbastanza liquidi e non puoi fermarti affatto, e sappiamo tutti che è estremamente pericoloso.
Se noti una diminuzione della potenza di arresto o se il tuo pedale sembra molle, potresti avere un problema. Ci sono alcuni elementi di manutenzione preventiva per l'impianto frenante che li aiuterà a durare più a lungo. Ovviamente, vorrai assicurarti che il liquido dei freni sia riempito al livello raccomandato. Un livello basso di liquido nel cilindro principale potrebbe indicare una perdita o materiale dei freni usurato. Le perdite del cilindro principale sono generalmente causate dall'usura, ma le perdite nelle tubazioni e nei connettori dei freni possono essere ridotte al minimo sostituendo di tanto in tanto il liquido dei freni. Il liquido dei freni contiene additivi che proteggono dalla corrosione che può danneggiare i componenti dei freni.
Il liquido dei freni attira anche l'umidità che può portare alla ruggine, non una buona cosa per i costosi componenti dei freni antibloccaggio. Inoltre, quantità significative di acqua nel liquido dei freni possono influire sulla potenza di arresto perché l'acqua ha un punto di ebollizione molto più basso rispetto al liquido dei freni. Nell'ambiente ad alta temperatura dell'impianto frenante, l'acqua può vaporizzare e il vapore non fa un ottimo lavoro nel fornire pressione idraulica.
Un'ultima parola:assicurati di utilizzare il tipo di liquido dei freni consigliato. Ci sono diversi tipi e l'utilizzo di quello sbagliato può portare a un guasto totale del freno. Il tuo consulente per l'assistenza di Express Car Care può aiutarti, basta chiamare o venire a trovarci.
