1. Risoluzione dei problemi (in ordine di probabilità e costo):
* Perdite del vuoto: Una perdita significativa del vuoto può ingannare il computer del motore (o carburatore, se attrezzato) per aggiungere più carburante. Ispezionare tutte le linee del vuoto per crepe, connessioni sciolte o linee mancanti. Prestare molta attenzione alle linee che vanno al freno, all'avanzamento del distributore e alla valvola EGR (se equipaggiata). Riparare o sostituire eventuali linee danneggiate. Questa è spesso la soluzione più economica e semplice.
* Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS) o sensore di pressione assoluta (mappa): Questi sensori dicono al computer quanta aria entra nel motore. Un sensore difettoso causerà una consegna errata del carburante. Fai testare questi sensori con un multimetro o sostituirli se sospetti. Questo è relativamente economico per diagnosticare e riparare.
* Regolatore di pressione del carburante: Questo regolatore mantiene la corretta pressione del carburante nella guida del carburante. Un regolatore difettoso può consentire troppa pressione del carburante, portando a una miscela ricca. Controllare la pressione del carburante con un indicatore. Punti troppo ad alta pressione verso un cattivo regolatore.
* Sensore di flusso d'aria di massa (MAF) (se equipaggiato): Se il tuo 318 ha un sensore MAF (meno comune sui modelli del '89 ma possibile), un sensore sporco o difettoso porterà a una consegna errata del carburante. Pulire il sensore con il detergente per sensore MAF (seguendo attentamente le istruzioni) o sostituirlo se la pulizia non aiuta.
* Sensore di ossigeno (sensore O2): Questo sensore monitora i gas di scarico e alimenta le informazioni al computer per regolare la miscela di carburante. Un sensore O2 difettoso può causare una miscela costantemente ricca. Fai testare questo sensore o sostituirlo; relativamente economico.
* Valvola EGR (ricircolo dei gas di scarico): Se il tuo camion ha una valvola EGR (probabile), una valvola a apertura bloccata può causare una ricca condizione. Controllare la valvola EGR per il corretto funzionamento:dovrebbe aprirsi e chiudere senza intoppi. La pulizia o la sostituzione potrebbe essere necessario.
* Iniettori di carburante (o carburatore): Gli iniettori di carburante intasati o che perdono (o un carburatore malfunzionante) possono fornire troppo carburante. Questo è più coinvolto e potrebbe richiedere aiuto professionale o strumenti specializzati (detergente per iniettori di carburante, tester dell'iniettore). Se hai un carburatore, potrebbe aver bisogno di una ricostruzione o di una sostituzione.
* Problemi del computer (PCM): Sebbene meno probabile, un PCM difettoso (Modulo di controllo PowerTrain) può causare una consegna errata del carburante. Questa è l'opzione più costosa e difficile per diagnosticare e riparare. Di solito richiede una diagnostica professionale.
2. Controllare altri problemi (meno probabili ma possibili):
* Convertitore catalitico bloccato: Sebbene meno probabilità di causare * solo * * fumo nero, un convertitore catalitico gravemente intasato può limitare il flusso di scarico e contribuire a una condizione ricca, insieme ad altri problemi.
* Compressione del motore: La bassa compressione del motore può causare ricco il motore mentre cerca di compensare la mancanza di energia. È necessario un test di compressione per diagnosticare questo.
3. Come affrontare la diagnosi:
1. Inizia con le correzioni semplici ed economiche: Le linee e i sensori del vuoto sono i più facili da controllare e sostituire.
2. Usa un multimetro: Prova il TPS, la mappa, il sensore O2 e altri sensori per le letture corrette della tensione e della resistenza. Avrai bisogno di un manuale di servizio per il tuo 318 specifico per ottenere le specifiche corrette.
3. Ottieni un manometro per il carburante: Controlla la pressione del carburante per vedere se è all'interno delle specifiche nel manuale di servizio.
4. Considera l'aiuto professionale: Se ti senti a disagio a lavorare sul sistema di alimentazione del veicolo o non sei in grado di individuare il problema dopo aver provato i passaggi di cui sopra, portalo a un meccanico qualificato.
Note importanti:
* Sicurezza prima: Scollegare sempre il terminale negativo della batteria prima di lavorare su eventuali componenti elettrici o parti del sistema di alimentazione.
* Manuale di servizio: Un manuale di servizio di fabbrica per il tuo pickup Dodge 318 del 1989 è inestimabile. Fornirà diagrammi, specifiche e guide di risoluzione dei problemi.
* Emissioni: La risoluzione di questo problema di fumo nero è fondamentale per il passaggio dei test di emissioni, se applicabile nella tua zona.
Il fumo nero è una chiara indicazione di un problema serio. Affrontarlo previene prontamente danni al motore e al convertitore catalitico (se equipaggiato). Buona fortuna!
